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REPARACIÓN DE LA TUBERÍA DE FRENOS HIDRÁULICOS - Coggle Diagram
REPARACIÓN DE LA TUBERÍA DE FRENOS HIDRÁULICOS
GENERALIDADES
Tipos de freno
Tambor o campana
Disco
Principio de funcionamiento
Una superficie de fricción presiona contra otra
La presión se transmite por el líquido de frenos
CLASIFICACIÓN DE TUBERÍAS
Rígidas
Fabricadas de acero, cobre, aluminio, latón o bronce
Las de acero se usan en circuitos hidráulicos
Flexibles
Fabricadas de goma o material sintético
Absorben movimientos entre chasis y ruedas
Racores o niples
Unen tuberías rígidas y flexibles
Aseguran conexiones herméticas
MANTENIMIENTO
Inspeccionar periódicamente
Buscar dobleces, obstrucciones y filtraciones
Revisar grietas, ablandamiento y daños en mangueras
Verificar racores flojos o roscas dañadas
Reemplazar tuberías por otras de igual diámetro, forma y longitud
Limpiar el interior antes del montaje
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
Freno que roza continuamente
Tubos obstruidos, torcidos o doblados
Menor recorrido de seguridad
Tubería flexible obstruida
Tubería rígida abollada
Líquido inadecuado
Frenado desigual o pérdida de frenado
Fuga de líquido en una rueda
Pedal largo, elástico o esponjoso
Aire en el circuito
Unión flexible porosa
DESMONTAJE Y LIMPIEZA
Ubicar el vehículo en superficie plana y acuñar las ruedas
Desconectar tuberías rígidas y flexibles
Retirar racores, niples, seguros y abrazaderas
Limpiar interior y exterior de las tuberías
Usar alcohol y aire comprimido según la cartilla
REPARACIÓN DE TUBERÍAS
Seleccionar tubería según especificaciones
Medir diámetro y longitud
Cortar progresivamente y eliminar rebabas
Colocar niples y protectores
Avellanar los extremos
Doblar tomando como referencia la tubería original
MONTAJE DE TUBERÍAS
Colocar tuberías rígidas y fijarlas con abrazaderas
Conectar flexibles a los cilindros de rueda
Unir tuberías rígidas y flexibles con sus racores
Colocar seguros y apretar abrazaderas
PURGA DEL SISTEMA
Llenar el depósito con líquido recomendado
Conectar una manguera al purgador y a un recipiente transparente
Bombear el pedal para generar presión
Abrir el purgador y expulsar aire y líquido
Revisar burbujas y posibles fugas
Rellenar el depósito y repetir hasta que salga solo líquido
Repetir en cada rueda, comenzando por la más alejada de la bomba
Comprobar que el pedal quede firme
Repetir la purga si el pedal sigue elástico
PRECAUCIONES
Evitar contacto del líquido con ojos y pintura
Usar líquido de frenos indicado por el fabricante
Evitar golpes y lesiones durante el desmontaje
