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MANUAL TÉCNICO DE LA PASTILLA DE FRENO - MANTENIMIENTO Y DIAGNOSIS -…
MANUAL TÉCNICO DE LA PASTILLA DE FRENO - MANTENIMIENTO Y DIAGNOSIS
MANTENIMIENTO DE LOS DISCOS
Revisión general cada 20 000 km
Medir espesor mínimo con micrómetro
Comprobar alabeo con reloj comparador
Límite indicado: 0,125 mm
Limpiar el buje y retirar aceite anticorrosivo
Apretar según el par del fabricante
Cambiar discos por parejas y también las pastillas
Asentar piezas nuevas con frenadas suaves durante 250 km
PROBLEMAS DE LOS DISCOS
Apriete incorrecto: grietas y vibraciones
Pinza mal montada: desgaste irregular y ruidos
Holgura del buje: desgaste desigual y recalentamiento
Buje sucio: asentamiento inestable y vibraciones
Temperatura excesiva: manchas azules, deformación y grietas
Desgaste excesivo: menor disipación de calor
Discos agrietados: vibraciones y riesgo de rotura
Pastillas agotadas: contacto metal-metal y surcos
Pastillas vitrificadas: frenadas largas y menor eficacia
Surcos o depósitos: ruidos y pérdida de contacto uniforme
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS
Consultar al conductor sobre los síntomas
Pedal de freno
Movimiento suave y retorno rápido
Tacto firme, sin sensación esponjosa
Comprobar ruidos, fugas y luces de freno
Mantener presión 15 segundos y observar el pedal
Cilindro maestro y líquido
Revisar nivel, limpieza y fugas
Comprobar orificios de ventilación del depósito
Tuberías y latiguillos
Buscar fugas, cortes, grietas e hinchamientos
Revisar abolladuras, rozaduras y conexiones
Pastillas
Revisar cada 10 000 km
Cambiar si quedan 3 mm de material útil
Comprobar desgaste, grietas, deformación y fijaciones
AVERÍAS FRECUENTES
Recorrido excesivo del pedal
Causas: fugas, aire, poco líquido o pastillas gastadas
Solución: reparar fugas, purgar y revisar pastillas
Pedal esponjoso
Causas: aire, líquido contaminado o problemas en pinza y latiguillo
Solución: purgar e inspeccionar componentes
Pedal muy duro
Causas: pastillas contaminadas o cristalizadas, pistón o servofreno defectuoso
Solución: revisar pastillas, elementos hidráulicos y servofreno
Recorrido reducido del pedal
Causas: retenes hinchados, pistón trabado o resortes débiles
Solución: revisar cilindro, pistón y resortes
Rueda bloqueada
Causas: pistón agarrotado, conducto obstruido o cable de mano enganchado
Solución: revisar y reparar el componente afectado
Pulsaciones en el pedal
Causas: discos alabeados o rodamientos dañados
Solución: revisar discos y rodamientos
Frenado débil en caliente
Causas: pastillas de baja calidad o discos delgados
Solución: comprobar contacto y estado de los discos
Vehículo se desvía, vibra o chirría
Causas: desgaste desigual, contaminación, holguras o piezas sueltas
Solución: revisar frenos, ruedas, suspensión y dirección
FENÓMENO FADING
Pérdida de eficacia de frenado por temperatura elevada
Disminuye el coeficiente de fricción
Pedal requiere mayor presión y recorrido
Al enfriarse puede recuperar parte de su eficacia
Distinguir fading inicial de daño permanente del material
FENÓMENO JUDDER
Vibraciones del sistema de frenos
Puede acompañarse de ruido de baja frecuencia
