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廖秉威 - Coggle Diagram
廖秉威
農業自動化機械是在做什麼
減碳與純電化：
新的自動牽引車使用純電池動力，取代傳統的柴油引擎，減少農場作業過程中的溫室氣體排放
部分高度自治的智能拖拉機甚至可實現無人駕駛或「一多控（一人控制多台機具）」，有效紓解農忙季節的人手缺口
概念拖拉機
第一代 SESAM
在John Deere 6R 系列柴油拖拉機底盤改造
將原車引擎替換為 130 kWh 的電池組與兩台電動馬達
雖然展現了純電作業的可行性與大扭力優勢，但續航時間受限，且整車過重，無法滿足農田全天高強度作業的要求
John Deere SESAM 2
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為解決續航短板並響應歐盟永續發展計畫，John Deere 聯合德國聯邦經濟事務和氣候行動部（BMWK），推出了全新設計的 SESAM 2
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約640萬台幣
Tadus T16.20
2023TADUS 由航空航天工程背景的 Thaddäus Baier 博士（Dr. Thaddäus Baier）創立
在原型車早期測試階段，TADUS 與德國工業自動化與電子連接巨頭 Phoenix Contact（菲尼克斯電氣） 達成合作，解決了車載充電介面與快充協議的技術難題，確保車輛可高效對接農場太陽能與高功率充電樁
配置容量高達 180–196 kWh 的鋰電池組，並獨創約 5 分鐘快速換電系統（Battery Swap），突破了傳統電動農機續航不足、充電等待時間過長的瓶頸
約1000萬台幣
New Holland T4 Electric Power
永續轉型目標：為響應全球農業減碳趨勢，CNH Industrial 制定了替代能源戰略，除了原本主打的甲烷/生質氣體拖拉機（如 T6/T7 Methane Power）外，亦積極拓展輕型拖拉機的純電化路線
車頂配備 Smart Roof 感測器系統，支援「跟隨模式」（Follow Me）、自動避障、隱形鏟斗（Invisible Bucket，透過攝影機透視前方載具）等功能
約480萬台幣
概念收割機
