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TRIBOLOGÍA Y SISTEMA DE FRENADO - Coggle Diagram
TRIBOLOGÍA Y SISTEMA DE FRENADO
1: FUERZAS EN EL FRENADO
Principio: Energía Cinética → Calorífica
Reparto Peso:
Estático: 55% Del. / 45% Tras.
Dinámico (frenando): 75% Del. / 25% Tras. (cabeceo)
Fuerzas que frenan:
F. de Frenado (límite: neumático-suelo)
Rodadura (proporcional a velocidad)
Aerodinámica (cuadrado de velocidad) -> 40km/h=5.3kg / 160km/h=86.4kg
Motor (Diésel 20:1 > Gasolina 9:1)
PELIGRO BLOQUEO:
µ adherencia: 0.75 max / 0.20 bloqueado
Trasero bloqueado = TROMPO / INESTABLE IRREVERSIBLE
Delantero bloqueado = Estable, sigue recto
REGLA DE ORO:
µ trasero NUNCA > µ delantero
Usar mismo fabricante en 2 ejes
Reparto óptimo: 75/25 (Punto O)
2: TRIBOLOGÍA
Definición: Ciencia de superficies en movimiento
Estudia: Fricción, Desgaste, Adhesión, Lubricación
Objetivo en FRENOS: Mín. desgaste + Máx. fricción
Fricción:
Fórmula: µ = F / N
Estática > Dinámica
Leyes: Depende de Fuerza Normal, NO del Área Aparente (Aa)
Contacto real: Solo picos rugosidad (Ar < Aa)
Componentes: Adhesión + Deformación + Asperezas
Coef. Acero: vs Acero 0.62 / vs Bronce 0.24 / vs Grafito 0.10
Enemigo: Contaminación disco-pastilla
3: FRENADO TRIBOLÓGICO
Sistema: Fijo (Caliper/Mangueta) vs Móvil (Disco/Rueda)
Acción: Pistón empuja pastilla → Disco
Pastilla Ideal:
Soporta alta T°
Bajo desgaste
µ estable (a cualquier presión y velocidad)
4: SISTEMA DE FRENADO
Partes: Servofreno + Circuito + Pinzas + Discos + Pastillas
Servofreno: Reduce esfuerzo, mejora dosificación. Tipo: por vacío
Dato Esfuerzo:
10kg pedal = 30 bar CON / 13 bar SIN servo
30kg pedal = 104 bar CON / 34 bar SIN
50kg pedal = 118 bar CON / 44 bar SIN