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FRENO DE ESTACIONAMIENTO MONTAJE, INSPECCIÓN Y AJUSTE. - Coggle Diagram
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
MONTAJE, INSPECCIÓN Y AJUSTE.
1) MONTAJE - FRENO TRACERO DE TAMBOR BR-56
. Aplica grasa de freno solo en zonas de contacto indicado.
. Acortar el ajustador girandolo.
. Si zapatas flojas: destornillador + mover ajustador en dirección flecha desenganchando dientes.
. No perfore nunca la zona E.
. Conectar cable a palanca básculante.
. No dañar protecciones del pistón del cilindro de rueda.
. Verificar orientación del conjunto de ajuste.
. Instalar tambor.
. Si cilindro es nuevo: purgar aire BR-7.
. Ajuste final BR-50.
2) DESMONTAJE BR-57 / BR-58
. Quitar consoló central primero.
. Desconectar conector del testigo óptico.
. Quitar la tuerca de ajuste.
. Quitar pernos/tuercas que aseguran cables.
. Desmontar mecanismo.
. En disco: quitar soporte de montaje del cable y placa de bloqueo.
3) INSPECCIÓN BR-58
. Palanca de mando: revisar daño/desgaste.
. Cables: discontinuidad o deterioro = cambiar.
. Testigo óptico y contacto: revisar.
. Puntos de conexión: si deformado o dañado = sustituir.
. El disco trasero: palanca acodada debe retornar asta el tope al soltar.
4) AJUSTE CRÍTICO BR-58 / BR-59
. Condición: Vehículo descargado, sin resistencia al soltar palanca.
.
Paso 1
: Soltar palanca + aflojar tuerca de ajuste.
.
Paso 2
: Pisar pedal de freno a fondo
10 veses
con motor en marcha.
.
Paso 3
: Tirar palanca
10 o más veces
para carrera de
203.5 mm
.
.
Paso 4
: Ajustar girando tuerca de ajuste para dejar
6 a 8 muescas
.
.
Paso 5
: Probar con fuerza
196 N
(20kg)
.
. Testigo: debe encenderse a
1 muescas
(A=1) y apagarse al soltar totalmente.
