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I metalli, A freddo e a caldo, IL CICLO DI VITA DEI METALLI, CENTRO…
I metalli
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Proprietà tecnologiche
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Temprabilità: Trattamento per aumentare la durezza: il metallo viene riscaldato e poi raffreddato rapidamente
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Proprietà meccaniche
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Resistenza a trazione: capacità di un materiale di resistere a forze che agiscono in direzione opposta e ne determinano l’allungamento
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A freddo e a caldo
Laminazione: Il metallo passa tra i rulli di una calandra per ottenere lamine (sfrutta la proprietà della malleabilità).
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CENTRO SIDERURGICO
Stabilimento industriale apposito in cui si svolge il ciclo continuo di produzione e lavorazione delle leghe di ferro
è formato da
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Altoforno
torre in acciaio alta 80 metri, a funzionamento continuo, rivestita internamente in materiale refrattario (temperatura: fino a 1600 °C)
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Acciaieria e Lingottiera
La ghisa liquida, trasportata da carri siluro e trasferita in siviere, entra nel Convertitore a ossigeno LD dove un getto di ossigeno brucia il carbonio in eccesso. La ghisa si trasforma in acciaio (carbonio < 2% )
nella lingottiera, l'acciaio fuso viene colato e si solidifica in barre roventi dette blumi
Laminatoio
Lavorazione: i blumi passano attraverso cilindri e rulli che li deformano.
Prodotti finiti: nastri d'acciaio, profilati (barre, travi), semilavorati pronti all'uso
Siderurgia settore della metallurgia che si occupa della produzione e della lavorazione del ferro e delle sue leghe (ghisa e acciaio)
METALLI E LEGHE
si dividono in
metalli puri
Rame: ottimo conduttore di calore ed elettricità, sviluppa una particolare patina che lo preserva dagli agenti corrosivi.
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Argento: è un metallo prezioso, ottimo conduttore di calore ed elettricità.
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Oro: aspetto giallo lucente, inattaccabile dagli acidi.
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leghe
unione di 2 o più elementi chimici di cui almeno uno metallico. con il vantaggio di ottenere un materiale dalle proprietà migliori
Acciaio (Lega di Ferro + Carbonio: contenuto di carbonio inferiore al 2%. Particolarmente elastico e resistente a flessione.
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Ghisa (Lega di Ferro + Carbonio): contenuto di carbonio tra il 2% e il 6%. Resistente a compressione.
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Bronzo (Lega di Rame + Stagno): ottima fusibilità, resistenza meccanica e capacità di resistere agli acidi.
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Duralluminio (Lega leggera di Alluminio + Rame): permette di creare componenti di velivoli molto resistenti e adatti al volo.
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