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SISTEMA DE FRENOS - Coggle Diagram
SISTEMA DE FRENOS
Componentes Principales
Generación y Regulación
Bomba de freno / Cilindro maestro
Válvulas reguladoras (dosificadora, proporcional, combinación)
Canalizaciones
Cañerías / Tubos rígidos
Mangueras / Tubos de caucho flexibles
Accionamiento
Pedal de freno (multiplica la fuerza del pie)
Servofreno / Booster (asistencia por vacío)
TIPOS DE SISTEMAS DE FRENOS
Freno de Servicio (Hidráulico
Controlar la velocidad
Detener el vehículo con seguridad
Mantenerlo inmóvil
Freno de Estacionamiento (Mecánico)
Accionado por palanca o pedal
Utiliza cables, trinquete, varillas y derivador
Tercer Freno (Freno Auxiliar / De Motor)
Evita el sobrecalentamiento del freno de servicio en pendientes
Utilizado en vehículos de carga de más de 10 Ton
PROPÓSITO Y PRINCIPIOS FÍSICOS
Transformación de Energía
Energía química (combustible) -> Térmica -> Mecánica -> Cinética
Sistema de frenos: Convierte energía cinética en calórica mediante fricción
Factores Clave
Tracción/Adherencia de los neumáticos
Fricción entre disco/tambor y balatas
Potencia de frenado (detener de 100 a 0 km/h en 3 a 4 segundos)
Finalidad
Controlar la velocidad
Detener el vehículo con seguridad
Mantenerlo inmóvil
CIRCUITOS Y LÍQUIDO DE FRENOS
Tipos de Líquido de Frenos
DOT 3 (Base glicol / 205^\circ\text{C} seco / 140^\circ\text{C} húmedo)
DOT 4 (Base glicol / 230^\circ\text{C} seco / 155^\circ\text{C} húmedo)
DOT 5 (Base silicona / 260^\circ\text{C} seco / 180^\circ\text{C} húmedo)
DOT 5.1 (Base glicol / 270^\circ\text{C} seco / 191^\circ\text{C} húmedo)
Configuraciones de Circuitos
Circuitos en L y T
Circuitos en L y T
Circuito en H / HI / LL / HH
CLASIFICACIÓN POR MECANISMO
Freno de Tambor
Muelles de recuperación
Zapatas / Balatas
Cilindro de rueda / Bombín
Tambor
Freno de Disco
Pastillas de freno
Pistón
Caliper / Mordaza
Disco / Rotor
