Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

ALUR PERATURAN MENTERI NO. 54 TAHUN 2021, PM No 39 Tahun 2016, PM No 44…

- - - - harus memenuhi : peraturan nasional, konvensi internasional dll (pasal 5 ayat 3)
      - Kriterianya: peruntukan fungsinya, daerah pelayarannya dll (pasal 5 ayat 2)
- - - - material yang telah terpasang paling sedikit 50 ton atau 1% berat seluruh
        
        dipilih hasil yang terkecil.
      - Peletakan Lunas
        
        harus memiliki konstruksi kuat
      - harus memenuhi:
        
        gambar rancang bangun
        beserta data kelengkapannya dan perhitungannya
        
        pemberitahuan rencana Pembangunan Kapal kepada Syahbandar
      - dilakukan dengan mempertimbangkan:
        (PASAL 28 ayat 7)
    - - harus memenuhi ketentuan
        
        PASAL 29 ayat 2
  - - - mempertimbangkan pencegahan
        terhadap:
        
        Pasal 30 ayat 2
        
        dilaporkan ke syahbandar / badan klasifikasi
- - - - Pengawasan dilakukan oleh:
        
        Pejabat Pemeriksa Keselamatan Kapal pada aspek
        statutoria;
        
        membuat laporan pengawasan kepada Syahbandar.
        
        menjadi bahan pelaporan oleh Syahbandar
        kepada Direktur Jenderal.
        
        Surveyor Badan Klasifikasi
- - - - sesuai dengan peraturan perundang
        undangan bidang pelayaran.
    - - untuk ukuran GT500 ke atas yang mengangkut peti kemas
        
        ....
        
        harus disimpan di atas Kapal untuk dapat digunakan oleh
        awak Kapal pada saat pemuatan
        
        paling sedikit memuat: (pasal 24 ayat 3)
        
        harus memenuhi (pasal 24 ayat 2)
    - - Kapal harus dilengkapi dengan peralatan dan sistem: (pasal 20 ayat 1)
        
        gambar rencana peralatan
        keselamatan jiwa, pencegahan kebakaran Kapal, sistem
        evakuasi, atau instalasi pemadam atau pencegahan
        kebakaran tetap termasuk tata letak, jumlah, dan jenis
        peralatan
        
        Kapal dengan ukuran panjang seluruhnya 24 m atau lebih harus menggunakan simbol dan warna sesuai ketentuan Internasional
        
        dikecualikan terhadap KapalTradisional
        
        wajib mendapatkan
        pengesahan dari Direktur Jenderal.
        
        harus dipasang di ruangan atau lokasi di Kapalyang dapat dilihat jelas oleh awak Kapal dan/atau penumpang
    - - l wajib dilengkapi dengan perhitungan
        dan gambar rancang bangun serta data kelengkapannya
        sebelum Pengerjaan Kapal.
        
        Kapal landing craft tank (LcT) -> Kapal penumpang
        wajib memenuhi ketentuan tambahan sebagai berikut:
        (pasal 18 ayat 1)
        
        hanya difungsikan dan beroperasi selama 5ntahun
        sejak diberikan Pengesahan Gambar Rancang Bangun
        Kapal
        
        perubahan terhadap: ukuran utama Kapal; kapasitas Kapal; fungsi dan/atau jenis Kapal dll (pasal 15 ayat 4)
        
        Harus mendapatkan pengesahan dari Direktur Jenderal.
        
        ....
        
        menugaskan Pejabat Pemeriksa Keselamatan Kapal
        untuk melakukan pemeriksaan Kapal.
        
        Hasil pemeriksaan Kapal dituangkan dalam bentuk laporan pemeriksaan.
    - - Setiap Kapal wajib memiliki pengesahan
        
        pengesahan terkait aspek Keselamatan Kapal (dilakukan oleh menteri)
        
        Dapat memberi wewenang : Menteri -> Direktur Jenderal -> Syahbandar. *Syahbandar wajib memberi laporan elektronik ke Direktur Jenderal
        
        Melalui penelitian dan pemeriksaan gambar
        Rancang Bangun Kapal (dilakukan
        oleh Pejabat Pemeriksa Keselamatan Kapal)
        
        meliputi : pemenuhan Keselamatan Kapal (pasal 7 ayat 11) dan kesesuaian (pasal 7 ayat 12).
        
        dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan
        perundang-undangan atau ketentuan internasional.
        
        pengesahan terkait aspek kekuatan konstruksi,
        permesinan dan perlistrikan (dilakukan oleh Badan Klasifikasi)
    - - Pemilik Kapal atau Galangan Kapal mengajukan permohonan pengesahan kepada Direktur Jenderal
        
        Direktur Jenderal melakukan verifikasi dalam
        jangka waktu paling lama 7 hari kerja sejak
        diterima permohonan secara lengkap dan benar.
        
        jika tidak memenuhi persyaratan, Direktur Jenderal
        menyampaikan pemberitahuan untuk melengkapi persyaratan dan pemilik kapal harus melengkapi persyaratan dalam jangka waktu 7 hari kerja
        
        permohonan dianggap
        batal jika melewati waktu
        
        JIka terpenuhi, Direktur Jenderal menerbitkan surat
        Pengesahan Gambar Rancang Bangun Kapal Bangunan Baru.
        
        sebelum itu wajib memberitahukan kepada Syahbandar di
        lokasi Kapal dibangun untuk mendapatkan surat pengantar
      - Jika ada terdapat perubahan maka Pemilik Kapal atau Galangan Kapal wajib menyampaikan kembali permohonan Pengesahan Gambar kepada Direktur Jenderal.
        
        rancangan kapal terbaru
        
        dilakukan dalam masa Pembangunan Kapal atau sebelum Kapal beroperasi
      - Tata cara pengesahan ditetapkan Direktur Jenderal.
    - - wajib dilengkapi dengan gambar
        Rancang Bangun Kapal yang telah mendapatkan
        pengesahan dari Direktur Jenderal.
        
        Dilakukan pada:
        
        Kapal telah beroperasi yang belum memiliki
        dokumen Pengesahan Gambar Kapal;
        
        Kapal berganti bendera ke bendera Indonesia;
        
        Kapal berganti nama;
        
        Dokumen Pengesahan Gambar telah hilang/rusak;
        
        Kapal hasil lelang atau hibah.
        
        ......
        
        Dibuat pemilik kapal
        
        Pasal 13 ayat 4 (sesuai lampiran)
- - - - untuk acuan nahkoda saat berlayar
- - - - Ya
        
        Wajib diklasifikasikan sesuai UU
      - Tidak
        
        tidak wajib diklasifikasikan mengacu pada standar kapal nonkonvensi
  - - - sekat kedap air pada lambung
        
        terdiri atas
        
        sekat tubrukan 5%-8% LPP
        
        sekat kamar mesin
        
        sekat buritan
        
        harus dipasang pada posisi gading menerus ke geladak
      - sekat kedap cuaca pada bangunan atas
  - - - Penahan konstruksi alas kapal
      - Kekuatan melintang kapal
      - Penambah daya apung dan stabilitas
    - - Kapal barang 60 m / lebih
      - Kapal penumpang 60 m / lebih
      - Oil tanker DWT 600 / lebih
    - - Double bottom tidak kompatibel
      - beroperasi di daerah pelayaran terbatas
      - beroperasi di perairan tenang
    - - telah beroperasi dan tidak ada double bottom
        
        harus memenuhi
        
        Perhitungan stabilitas bocor alas
        
        Ketentuan
        
        Kebocoran diasumsikan tidak dilengkapi dasar ganda
        
        posisi kesetimbangan akhir setelah bocor tidak boleh melebihi margin line
        
        Memiliki sumber daya untuk keadaan darurat
        
        Memiliki perlengkapan penerangan dan komunikasi
        
        beroperasi di perairan tenang
    - - Kapal ukuran 60-71 m
        
        dipasang
        membentang ke sekat tubrukan dan sampai ke sekat
        buritan, termasuk kamar mesin
      - Kapal ukuran 71-85 m
        
        dipasang membentang
        dari sekat kamar mesin sampai ke sekat tubrukan
        dan sampai ke sekat buritan;
      - Kapal ukuran > 85 m
        
        dipasang membentang dari sekat
        kamar mesin ke sekat tubrukan atau sedekat
        mungkin dengan sekat tubrukan;
      - Tinggi minimum
        
        ditentukan dengan B/20, dan 760 mm < x < 2000 mm
        
        untuk
        
        Kapal oil tanker
        
        Kapal chemical tanker
        
        Kapal liquified gas tanker
- - - - Daya apung dan stabilitas aman
      - dibangun dengan
        
        kompartmen
        
        pintu
        
        bukaan
        
        jendela kedap air
      - kemampuan untuk kembali setelah oleng
    - - Stabilitas Utuh
      - Stabilitas bocor
  - - - Jenis
        
        Kapal barang
        
        Kapal tangki minyak
        
        DWT 5000
        
        pemenuhan persyaratan
        Stabilitas
        Utuh (Intact Stability) dilakukan sesuai
        ketentuan MARPOL
        
        Kapal pengangkut biji-bijian curah
        
        pemenuhan persyaratan Stabilitas Utuh (Intact Stability) dilakukan sesuai ketentuan International Codefor the Safe Carriage of Grain in Bulk
        
        Kapal kecepatan tinggi
        
        pemenuhan persyaratan Stabilitas Utuh (Intact Stability)
        dilakukan sesuai ketentuan International Code of Safety for
        High Speed Craft (HSC)
        
        Kapal penumpang
        
        Kapal penangkap ikan
  - - - Kriteria khusus
      - Kriteria Umum
        
        luasan kurva GZ 0 - 30 tidak kurang dari 0,055 m rad