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🎓 BUT GIM 3MI – Nicanor SAINT-FELIX Alternance RATP Bus – Aubervilliers…

- - - - ✔ Validé par : SAÉ 5.1 BMS, Fichier récidives, M1 découverte
      - Mise en place maintenance conditionnelle RATP
      - Plan de maintenance aligné sur les contraintes du parc
    - - ✔ Validé par : Magasin, Electroclasses, M1, M4 accompagnement
      - Adaptation aux contraintes opérationnelles du centre bus
      - Connaissance flotte : électrique, GNV, thermique
    - - ✔ Validé par : SAÉ 5.1 (feuille Sauvegarde, traçabilité), M2, M3
      - Fichiers de suivi garanties et récidives de pannes
      - Compte-rendus réguliers au responsable maintenance
  - - - ✔ Validé par : SAÉ 5.1 BMS, M3 récidives, SAÉ 5.2 risques
      - Développement outil Excel/VBA avec phases structurées
      - Démarche analyse → développement → test → déploiement
    - - ✔ Validé par : SAÉ 5.1 et SAÉ 5.2 – réponses aux besoins RATP
      - Outil BMS répondant aux besoins du service maintenance
      - AMDEC et fiches réflexes conformes aux exigences sécurité
    - - ✔ Validé par : SAÉ 5.2 (plan prévention), M2 garanties, M7 electroclasses
      - Respect des procédures RATP pour la gestion des pièces
      - Traçabilité et conformité des interventions
    - - ✔ Validé par : SAÉ 5.1 BMS (maintenance conditionnelle), M5 optionnelle
      - Intégration de la data analysis pour la maintenance prédictive
      - Automatisation par VBA d'un process manuel
  - - - ✔ Validé par : M1, M4, M6 magasin, M7 electroclasses, SAÉ 5.2 concertation
      - Communication avec mécaniciens, techniciens, service prévention
      - Concertation avec responsable prévention HSE (SAÉ 5.2)
      - Rédaction de documents professionnels (posters SAÉ, comptes-rendus)
    - - ✔ En cours de validation – missions ponctuelles et logistique
      - Coordination avec les différents services du centre bus
- - - - Comprendre la maintenance des bus (électriques, GNV, thermiques)
      - Découvrir le métier de technicien supérieur de maintenance
      - Apprentissage des process de maintenance des véhicules
      - Accompagnement du technicien supérieur référent
      - → Valide : C1, C3, AC1.02, AC1.03, AC3.01
    - - Mise en place fichier de suivi des opérations garantie
      - Suivi du remboursement des pièces liées aux garanties
      - Structuration des données par bus / date / nature pièce
      - → Valide : C2, C3, AC2.01, AC2.03
    - - Création du fichier de récidives de pannes sur le parc d'Aubervilliers
      - Identification des pannes récurrentes par type / véhicule
      - Suivi dans le temps de l'évolution des pannes
      - Aide à la priorisation des interventions préventives
      - → Valide : C1, C2, AC1.01, AC1.03, AC2.01
    - - Aide dans les tâches quotidiennes de maintenance
      - Vulgarisation des process de maintenance des véhicules
      - Apprentissage terrain en conditions réelles
      - → Valide : C1, C3, AC1.02, AC3.01
    - - Optimisation logistique selon besoins du centre
      - Études des besoins en ressources / organisation
      - Non prioritaires à ce stade – selon compétences développées
      - → Valide : C2, C3, AC2.01, AC2.04
  - - - Réception de toutes les pièces entrantes
      - Rangement et organisation du stock de pièces
      - Distribution des pièces aux mécaniciens (liquides, composants)
      - Support logistique pour les interventions sur véhicules
      - → Valide : C1, C3, AC1.02, AC3.01
    - - Electroclasses = armoires intelligentes de rangement des pièces
      - Réapprovisionnement régulier des electroclasses
      - Gestion et attribution des accès aux techniciens
      - Contrôle des niveaux de stock et alertes rupture
      - → Valide : C3, AC3.01, AC2.03
  - - - Système BMS (Battery Management System) surveille les batteries
      - Données brutes : tensions cellules, événements, états modules
      - Volume important de données → nécessite outil d'analyse
    - - Structuration et analyse automatique des données BMS
      - 4 niveaux de criticité : Nominal / Surveillance / Préventif / Correctif urgent
      - Feuille Résultat : aide à la décision maintenance
      - Feuille Sauvegarde : traçabilité et suivi dans le temps
      - Ordre de priorité des interventions
    - - Coût unitaire module = 4 000 € (vendu par paire de 2)
      - Coût total estimé = 32 000 € pour modules identifiés
      - Identification précise des bus concernés (numéros de coquilles)
      - Anticipation du budget maintenance
    - - Module préventif identifié → intervention planifiée le mois suivant
      - Maintenance conditionnelle par analyse automatisée mise en place
      - Préparation formation habilitation électrique en parallèle
  - - - Intégration véhicules GNV = nouveaux risques industriels
      - Risque explosion / atmosphère explosive (Zone ATEX)
      - Forte coactivité personnel / véhicules en exploitation
      - Problématique : garantir sécurité tout en maintenant l'exploitation
    - - 6 situations dangereuses identifiées et analysées
      - Fuite GNV lors de la charge → Risque ÉLEVÉ
      - Départ de feu sur véhicule → Risque ÉLEVÉ
      - Mauvaise réaction alarme → Risque ÉLEVÉ
    - - 7 modes de défaillance analysés (G × O × D = Criticité)
      - Criticité MAX = 27 : mauvaise levée de doute alarme gaz
      - Actions correctives proposées pour chaque mode
    - - Procédures urgences : détection gaz et alarme incendie
      - Fiches réflexes incendie organisées en 6 zones de sécurité
      - Plan d'actions de prévention : 6 actions avec indicateurs
    - - Réunion avec la responsable prévention HSE
      - Émergence idée : sensibilisation ciblée des agents