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BUT GIM 3MI – Nicanor SAINT-FELIX Alternance RATP Bus – Aubervilliers …
BUT GIM 3MI – Nicanor SAINT-FELIX
Alternance RATP Bus – Aubervilliers
2025 - 2026
Compétences développées
Compétences techniques
Lecture et interprétation données BMS
Analyse de criticité modules batteries
Identification pannes récidivantes
Connaissance systèmes GNV et risques associés
Habilitation électrique (en préparation)
Maintenance préventive et corrective bus
Gestion des pièces de rechange
Compétences informatiques
Développement Excel/VBA avancé
Conception d'outils d'aide à la décision
Automatisation de l'analyse de données
Gestion de fichiers de suivi multi-feuilles
Méthodes & Organisation
Élaboration d'un plan de maintenance
Réalisation d'une AMDEC
Priorisation des interventions
Analyse technico-économique
Gestion logistique magasin
Suivi et traçabilité des interventions
Compétences transversales
Communication avec la hiérarchie (FR)
Travail en équipe avec mécaniciens
Rédaction de documents professionnels
Concertation avec service prévention HSE
Adaptation au contexte industriel transport
Formation BUT GIM – Parcours 3MI
Établissement
IUT de Saint-Denis – Université Sorbonne Paris Nord
Département Génie Industriel et Maintenance (GIM)
Parcours 3MI – Management, Méthodes & Maintenance Innovante
Objectif BUT GIM
Installer, maintenir, sécuriser et améliorer un système pluritechnique
Participer à la gestion des moyens techniques et humains
Sciences de l'ingénieur : énergétique, mécanique, génie électrique, info industrielle
Référentiel de Compétences 3MI
C1 – MAINTENIR
Maintenir en condition opérationnelle un système pluritechnique
CE1.01 – Respecter la stratégie de maintenance de l'entreprise
CE1.02 – Tenir compte du contexte d'intervention
CE1.03 – Rendre compte des activités réalisées
C2 – AMÉLIORER
Améliorer un système pluritechnique
CE2.01 – Appliquer une démarche de gestion de projet
CE2.02 – Se conformer au cahier des charges
CE2.03 – Respecter la démarche qualité de l'entreprise
CE2.04 – Tenir compte des innovations technologiques
C3 – MANAGER
Participer à la gestion des moyens techniques et humains
CE4.01 – Adapter sa communication à ses interlocuteurs
Semestre 5 – SAÉ & Ressources
SAÉ 5.1 – Élaborer un plan de maintenance
Analyse données BMS (Battery Management System)
Développement outil Excel/VBA automatisé
4 niveaux criticité : Nominal / Surveillance / Préventif / Correctif urgent
Feuille Résultat : aide à la décision maintenance
Feuille Sauvegarde : traçabilité et suivi dans le temps
Ordre de priorité des interventions
Analyse économique : coût unitaire module = 4 000 €
Coût total estimé = 32 000 € pour les modules identifiés
Identification précise des bus (numéros de coquilles)
Maintenance conditionnelle par analyse automatisée
Module préventif identifié → intervention planifiée le mois suivant
Préparation formation habilitation électrique
SAÉ 5.2 – Prévenir les risques
Contexte : transition GNV au centre bus d'Aubervilliers
Problématique sécurité personnes/biens en environnement GNV
Analyse des risques : 6 situations dangereuses identifiées
AMDEC exploitation GNV : 7 modes de défaillance analysés
Criticité max : levée de doute alarme gaz → C=27
Gestion urgences : protocoles détection gaz et alarme incendie
Fiches réflexes incendie organisées en 6 zones de sécurité
Plan d'actions prévention : 6 actions proposées
Concertation avec la responsable prévention RATP
Portfolio – Démarche portfolio S5
Ressources S5
R5.01 – Mathématiques 5
R5.02 – Informatique 5
R5.03 – Mécanique et Matériaux 5
R5.04 – Génie électrique 5
R5.05 – Énergie-Fluides-Thermique 5
R5.3MI.06 – Automatismes Industriels 3MI 5
R5.3MI.07 – Mécatronique 3MI 5
R5.3MI.08 – Maintenance 3MI 5
Semestre 6 – SAÉ & Ressources
Portfolio – Démarche portfolio S6
Ressources S6
R6.01 – Mathématiques 6
R6.02 – Mécanique et Matériaux 6
R6.03 – Génie Électrique 6
R6.04 – Énergie-Fluides-Thermique 6
R6.3MI.05 – Maintenance prévisionnelle 6
Alternance – RATP Bus Aubervilliers
Contexte entreprise
Groupe RATP – Centre Bus Aubervilliers
Flotte bus : électriques (batteries), GNV, thermiques
Poste : Technicien Supérieur de Maintenance (alternance)
Encadrement par un technicien supérieur référent
Missions officielles (lettre de mission)
1 – Découverte environnement bus
Comprendre la maintenance bus
Découvrir le métier de technicien de maintenance
Apprentissage des process de maintenance des véhicules
2 – Fichier suivi garanties
Mise en place fichier de suivi des opérations garantie
Suivi remboursement des pièces liées aux garanties
3 – Fichier récidives de pannes
Création fichier de récidives de pannes
Suivi sur le parc d'Aubervilliers
Identification des pannes récurrentes
4 – Accompagnement technicien supérieur
Aide dans les tâches du quotidien
Vulgarisation des process de maintenance
Apprentissage terrain
5 – Missions ponctuelles (optionnelles)
Optimisation logistique
Études des besoins du centre
Non prioritaires à ce stade
Missions réalisées en pratique
Magasin – Gestion des pièces
Réception de toutes les pièces entrantes
Rangement des pièces en stock
Distribution pièces aux mécaniciens (liquides, composants)
Support logistique pour les interventions sur véhicules
Gestion des Electroclasses
Electroclasses = armoires de rangement des pièces
Réapprovisionnement des electroclasses
Gestion des accès aux electroclasses
Contrôle des niveaux de stock
Projet Excel/VBA – Comptage Voyageurs
Application multi-feuilles sous Excel VBA
Version actuelle : v30
3 modes d'accès : Lecture / Modification / Administrateur
Feuille SAUVEGARDE – résumé des analyses
Logique de protection des feuilles par mot de passe
Gestion des droits par mode d'accès
SAÉ 5.1 – Analyse BMS
Exploitation données BMS des bus électriques
Développement outil automatisé Excel/VBA
Classement modules batteries par criticité
Identification modules nécessitant intervention
Planification intervention préventive
Analyse budgétaire : 32 000 € estimés
SAÉ 5.2 – Prévention Risques GNV
Analyse des risques spécifiques GNV
Rédaction AMDEC exploitation GNV
Création fiches réflexes incendie par zone
Plan d'actions de prévention : 6 actions
Concertation avec service prévention RATP
Organisation en 6 zones de sécurité du centre
Contexte RATP & Secteur
Organisation RATP Bus
Groupe RATP – opérateur transport public Île-de-France
Centre Bus Aubervilliers
Service Maintenance Bus
Service Prévention / HSE
Service Exploitation
Service RH
Service Méthodes
Transition énergétique
Intégration véhicules GNV (Gaz Naturel Véhicule)
Développement parc bus électriques à batteries
Nouveaux enjeux de sécurité industrielle
Adaptation des procédures de maintenance
Enjeux du centre bus
Disponibilité maximale de la flotte
Sécurité du personnel et des installations
Maîtrise des coûts de maintenance
Liens formation / entreprise
SAÉ 5.1 → Données BMS réelles du parc RATP
SAÉ 5.2 → Risques réels du centre GNV d'Aubervilliers
Excel VBA → outil opérationnel utilisé en service
Habilitation électrique → exigée pour les interventions bus
Plan de maintenance → impacte directement la disponibilité flotte