Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Motorul Diesel - Coggle Diagram
Motorul Diesel
ISTORIC
Anul invenției:1893
Scop: motor mai eficient decât cel pe benzină
Inventator: Rudolf Diesel
Primele motoare:
foarte mari
grele
industriale
Motoarele actuale
compacte
performante
electronice
CEI 4 TIMPI DE FUNCTIONARE
Admisia 1 → 2 (compresie adiabatică)
aerul intră
Compresia 2 → 3 (încălzire la presiune constantă)
aerul se comprimă
temperatura crește
Arderea și destinderea 3 → 4 (destindere adiabatică )
combustibilul se aprinde
Evacuarea 4 → 1 (răcire)
gazele ies
UNDE SE FOLOSESTE?
Camioane
Autobuze
Tractoare
Nave
Generatoare electrice
FUNCȚIONARE
Fenomen: Transformarea energiei termice în energie mecanică.
Proces
intră aer
aerul se comprimă
temperatura crește
motorina se injectează
autoaprindere
pistonul este împins
AVANTAJE / DEZAVANTAJE
Consum mai mic de combustibil.
Randament mai mare.
Putere mare.
Durată de viață mai lungă.
Mai zgomotos.
Mai greu și mai scump.
Poluare mai mare cu noxe.
Întreținere costisitoare.
ALCĂTUIREA MOTORULUI
Subramuri:
piston
arbore cotit
bielă
ax cu camere
chiuluasa
camera de ardere
cilindru
piston
injector
supapa
de evacuare
de admisie
CE SE INTAMPLA IN MOTOR?
Fenomenul fizic principal:
Transformarea energiei termice în energie mecanică:
aerul este comprimattemperatura crește foarte mult
motorina injectată se aprinde singură
explozia împinge pistonul
