Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Freenet - Coggle Diagram

- - - - betekent dat: zij zich moeten verplichten ex ante dat ze nergens anders tanken? Of dat het vrijblijvend is, maar dat dit verloopt als ze één keer ergens anders tanken? En dat er bijvoorbeeld geen contract met de individuele bestuurder is gesloten? Of zijn er alleen contracten met de autoproducenten, en kunnen bestuurders niet anders dan volgen?
      - hoe zit dit precies?
- - - - vaste kosten wil je spreiden over meer afnemers
      - Lock in
        
        Minder klanten bij concurrent
        
        Potentieel Verlieslijdend of lagere winst
        
        minder investeringen kunnen doen
        
        moeilijker vaste kosten terug te verdienen
        
        voor uitbreiding net is dit belangrijk
        
        lock-in werkt vooral goed, als je op veel plekken beschikbaar bent
        
        Hogere gemiddelde kosten ivm vast/klantenbase
        
        door minder laadpalen concurrenten, minder keuze bij (andere) bestuurders
        
        Als je maar één aanbieder hebt, heb je weinig keus en veel marktmacht als Freenet, in potentie
        
        toekomstige grote markmacht, zelfs zonder overnames
        
        hogere prijzen
      - Minder investeringen concurrenten (zie hieronder)
        
        plaatsing minder (snel)laadpalen
        
        minder aantrekkelijk EV
        
        vertraging energietransitie
      - lagere prijzen voor locked in mensen, maar hogere prijzen voor niet locked in? Als er maar een bedrijf is met laadpalen op een plek, dan
      - Minder toetreding van nieuwe partijen op de markt an sich
    - - minder concurrentie/toenemende marktmacht, per station en heel NL
      - minder laadpalen?
        
        minder EVs
      - vertraging energietransitie
      - duurder snelladen?