Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

CLASSIFICATION OF SHIPS IN TYPES, MAIN VESSEL TYPES (BALTIC EXCHANGE) -…

- - - - LNG (Liquified Natural Gas) ve LPG (Liquified Petroleum Gas) gemileri, ilk bakışta birbirine benzese de aslında taşıdıkları yükün kimyasal yapısı, taşıma sıcaklıkları ve teknolojik altyapıları bakımından çok farklıdırlar.
        LNG --> %90+ Metan (CH_4) / Doğal gaz yataklarından çıkarılır. / Atmosferik basınçta gaz halindedir.
        LPG--> Propan (C_3H_8) ve Bütan (C_4H_10) karışımı / Petrol rafinerilerinden veya doğal gaz ayrıştırmasından elde edilir. / Atmosferik basınçta gaz halindedir.
        
        En temel fark, gazın sıvı halde tutulması için kullanılan sıcaklık ve basınç yöntemidir:
        
        LNG Gemileri (Kriyojenik Taşıma):
        
        LNG, hacmini 600 kat küçültmek için -162 C gibi aşırı düşük (kriyojenik) bir sıcaklıkta taşınır.
        
        Bu gemilerde basınç genellikle düşüktür; soğukluk sayesinde sıvı hal korunur.
        
        Boil-Off Gas (BOG): Isınan ve gaz fazına geçen yük, genellikle geminin ana makinesinde yakıt olarak kullanılır (Dual-fuel sistemler).
        
        LPG Gemileri:
        
        Üç farklı yöntemle taşınabilir: Tam basınçlı (oda sıcaklığında yüksek basınç), Yarı soğutmalı veya Tam soğutmalı (yaklaşık -42 C: -50 C).
        
        LNG kadar ekstrem bir soğukluk gerektirmez.
        
        LPG tankları üç ana tipe ayrılır:
        
        Tamamen basınçlı gemiler
        
        Yarı soğutmalı gemiler
        
        Tamamen soğutmalı LPG
        
        Ayrıca, -104 ° C'de kargo taşıyabilen yarı soğutmalı etilen gemileri de bulunmaktadır .
        
        Tank Tipleri:
        
        LNG: Genellikle devasa küreler (Moss-type) veya gemi gövdesine entegre membran tanklar kullanılır. Malzeme olarak düşük sıcaklığa dayanıklı özel çelik veya alüminyum gereklidir.
        
        LPG: Genelde bağımsız silindirik veya prizmatik tanklar kullanılır.
        
        Emniyet Riskleri:
        
        LNG: Sızıntı anında aşırı soğuk nedeniyle gemi çeliğinde "gevrek kırılma" (brittle fracture) riski yüksektir. Gaz havadan hafiftir, sızıntı anında hızla yükselir.
        
        LPG: Gaz havadan ağırdır. Sızıntı durumunda güverte yüzeyinde veya sintinede birikir, bu da yangın ve patlama riskini (BLEVE) artırır.
    - - seiner : gırgır
        longliner : misina balıkçısı
        gillnetter : dikey ağ balıkçılığı (sabit ağlar)
        crabber : yengeç avcılığı (sepetli)
        trawler : trol teknesi
        drfiter : sürüklenerek ağla balıkçılık
        factoryship : fabrika gemisi
  - - - https://porteconomicsmanagement.org/pemp/contents/part5/bulk-breakbulk-terminal-design-equipment/bulk-ship-classes/
    - - Ürün tankeri, rafinerilerden pazarlara rafine petrol ürünleri taşımak için kullanılan özel bir tanker türüdür. Ham petrol tankerlerinin aksine, ürün tankerleri benzin, gazyağı, jet yakıtı, dizel yakıt ve diğer hafif ürünler gibi çeşitli petrol ürünlerini taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu tankerler genellikle birden fazla kargo ayırma sistemiyle donatılmıştır ve bu sayede farklı kargo türlerini ayrı tanklarda taşıyabilirler. Ürün tankerleri boyut olarak farklılık gösterir ve genellikle tonajlarına göre sınıflandırılır. Petrokimya ürünlerinin verimli ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlayarak küresel enerji tedarik zincirinde çok önemli bir rol oynarlar.
        
        AFRA
        Ortalama Navlun Oranı Değerlendirme (AFRA) sistemi olarak bilinen bu sistem, altmış yıl önce Royal Dutch Shell tarafından kurulmuş olup, bağımsız bir nakliye acenteleri grubu olan Londra Tanker Acenteleri Paneli ( LTBP ) tarafından denetlenmektedir.
        AFRA, tanker gemilerini taşıma kapasitesini ölçen bir ölçek kullanarak, taşıma ağırlığı tonuna göre sınıflandırır.
        
        https://theoilexchange.wordpress.com/2013/07/22/update-tankers/
        
        https://shipshub.com/article/1801-1.html