Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
[เครื่องยนต์ดีเซล - Coggle Diagram
[เครื่องยนต์ดีเซล
ระบายความร้อน
(1.หน้าที่ของระบบรับความร้อน)
1.1 ดูดซับความร้อน: น้ำหล่อเย็น (Coolant) ไหลเวียนผ่านเสื้อสูบและเครื่องยนต์ ดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้น.
1.2 ลำเลียง: ปั๊มน้ำ (Water Pump) ทำหน้าที่ดันน้ำที่ร้อนนี้ไปที่หม้อน้ำ (Radiator).
1.3 ระบายออก: อากาศจากภายนอก (ถูกพัดลมช่วย) ไหลผ่านครีบหม้อน้ำ เพื่อพาความร้อนออกจากน้ำหล่อเย็นนั้น.
1.4 หมุนเวียน: น้ำที่เย็นลงแล้วจะถูกส่งกลับไปที่เครื่องยนต์อีกครั้ง วงจรนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง.
3.ส่วนประกอบของระบบระบาย
ความร้อนด้วยระบบแิด
ปั๊มน้ำ (Water Pump): ทำหน้าที่ดึงน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำส่งไปยังเสื้อสูบ เพื่อหมุนเวียนระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอ
เทอร์โมสตัท (
เทอร์โมสตัท (Thermostat): วาล์วควบคุมอุณหภูมิ ปิดเมื่อเครื่องยนต์เย็น (เพื่อให้เครื่องอุ่นเร็ว) และเปิดเมื่อน้ำหล่อเย็นร้อนถึงระดับที่กำหนด เพื่อส่งน้ำเข้าหม้อน้ำ
พัดลมระบาย
หม้อน้ำ (Radiator): ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน โดยนำน้ำหล่อเย็นร้อนจากเครื่องยนต์มาผ่านแผงรังผึ้ง เพื่อให้ความร้อนถ่ายเทสู่อากาศภายนอก
2.ระบบระบายควาร้อนด้วยน้ำ
(Wqter CooIing System)
1.1การทำงาน: ปั๊มน้ำ (Water Pump) จะหมุนเวียนน้ำยาหล่อเย็นไปรอบบล็อกเครื่องยนต์ เพื่อดูดซับความร้อน แล้วส่งผ่านท่อไปลดอุณหภูมิที่หม้อน้ำ (Radiator) ก่อนวนกลับไปใหม่ โดยมีเทอร์โมสตัท (Thermostat) ควบคุมอุณหภูมิ
1.2 ข้อดี/ข้อเสีย: ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมและทั่วถึง แต่โครงสร้างซับซ้อนและต้องดูแลรักษาระดับน้ำหล่อเย็น
1.3 การใช้งาน: รถยนต์, บิ๊กไบค์, คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง (Liquid Cooling/Water Cooling)
4.งานตรวจสอบส่วนประกอบ
ของระบบระบายความร้อน
. ตรวจสอบท่อยางและข้อต่อ: บีบท่อยางหม้อน้ำขณะเครื่องเย็น หากท่อยางแข็ง กระด้าง หรือมีคราบน้ำยาเกาะ ควรเปลี่ยนทันที
ตรวจสอบรอยรั่วซึม: สังเกตคราบน้ำยาหล่อเย็น (สีเขียว, ชมพู, ฟ้า) บริเวณใต้ท้องรถ, หม้อน้ำ, ท่อยาง, และปั๊มน้ำ
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น: ตรวจเช็คระดับน้ำในหม้อพักน้ำ (Reservoir Tank) ต้องอยู่ระหว่างระดับขีด Max และ Min หรือ Full และ Low หากลดลงผิดปกติให้รีบหาสาเหตุ
หล่อลื่น
2.วงจรการไหลของน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเครื่อง
ปั๊มน้ำมันเครื่อง (Oil Pump): ดูดน้ำมันผ่านกรองหยาบ (Strainer) ส่งแรงดันน้ำมันเข้าสู่ระบบ
กรองน้ำมันเครื่อง (Oil Filter): กรองเศษโลหะและสิ่งสกปรกออกจากน้ำมัน
อ่างน้ำมันเครื่อง (Oil Pan/Sump): เป็นที่เก็บน้ำมันเครื่องสำหรับใช้หมุนเวียน
3.ส่วนประก่อบของระบบหล่อลื่น
อ่างน้ำมันเครื่อง (Oil Pan/Sump): เก็บน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วและน้ำมันใหม่
ตัวกรองน้ำมันเครื่อง (Oil Filter): กรองสิ่งสกปรกและเศษโลหะออกจากน้ำมันก่อนส่งไปหล่อลื่น
ปั๊มน้ำมันเครื่อง (Oil Pump): ดูดน้ำมันจากอ่างและสร้างแรงดันส่งไปเลี้ยงชิ้นส่วนต่างๆ มีทั้งแบบเฟืองนอกและโรเตอร์
1.หน้าที่ของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์
(Functions of Engine Lubricdtion System)
ลดแรงเสียดทาน (Reduce Friction): สร้างฟิล์มน้ำมันบางๆ เคลือบผิวสัมผัสของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ เช่น ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพื่อไม่ให้โลหะเสียดสีกันโดยตรง
ลดการสึกหรอ (Reduce Wear): ป้องกันการเสียดสีและการเกิดความร้อนจัด ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้อายุการใช้งานเครื่องยนต์สั้นลง
ระบายความร้อน (Cooling): นำพาความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีและการเผาไหม้ออกไปจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์