Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
ตำแหน่งอุปกรณ์
PGM-FI - Coggle Diagram
ตำแหน่งอุปกรณ์
PGM-FI
สวิตช์จุดระเบิด
เป็นสวิตช์หลักในการเปิด-ปิดวงจรไฟฟ้าทั้งหมด ควบคุมการจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ไปยังระบบสตาร์ท, ระบบจุดระเบิด (หัวเทียน/คอยล์), และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ รวมถึงทำหน้าที่ล็อคคอรถเพื่อความปลอดภัย
กล่อง ECM :
ทำหน้าที่เป็น "สมอง" ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อสั่งการฉีดน้ำมัน จุดระเบิด และควบคุมการปล่อยมลพิษให้เหมาะสมที่สุดแบบเรียลไทม์ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ ประหยัดน้ำมัน และวินิจฉัยข้อผิดพลาด
สวิตช์ไฟบอกตำแหน่งเกียร์
มีหน้าที่หลักในการตรวจจับตำแหน่งเกียร์ปัจจุบัน (เกียร์ว่าง N, 1, 2, 3, 4...) แล้วส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังเรือนไมล์เพื่อแสดงผลให้ผู้ขับขี่ทราบ
ตัวตรวจจับการเอียงของรถ
ทำหน้าที่ตรวจจับองศาการเอียงหรือเมื่อรถล้มตะแคง โดยจะส่งสัญญาณไปตัดการทำงานของเครื่องยนต์และปั๊มเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุซ้ำซ้อน
ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง
มีหน้าที่หลักคือดูดน้ำมันจากถังเชื้อเพลิง สร้างแรงดันที่เหมาะสม แล้วส่งน้ำมันไปยังหัวฉีดเพื่อฉีดเป็นละอองฝอยเข้าสู่ห้องเผาไหม้
อัลเตอร์เนเตอร
เรกูเลเตอร์/เรคติไฟเออร์
มีหน้าที่หลักคือแปลงกระแสไฟสลับ (AC) จากมัดไฟเป็นกระแสตรง (DC) และควบคุมแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ (ปกติประมาณ13.5-14.5โวลต์) ก่อนชาร์จเข้าแบตเตอรี่และจ่ายไฟให้ระบบไฟทั่วรถ หากเสีย
ทำหน้าที่หลักในการเปลี่ยนพลังงานกลจากการหมุนของเครื่องยนต์ ให้เป็นพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) แล้วแปลงเป็นกระแสตรง (DC) ผ่านเรกติไฟเออร์ เพื่อจ่ายไฟให้ระบบไฟฟ้ารอบรถ (ไฟหน้า, กล่อง ECU, หัวฉีด) และชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
ขดลวดพัลช์เชอร์
ำหน้าที่ส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยังกล่อง CDI หรือ ECM เพื่อกำหนดตำแหน่งและจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ถูกต้องแม่นยำ
ขั้วตรวจสอบ
มีหน้าที่หลักในการเชื่อมต่อกับเครื่องมือวิเคราะห์เพื่ออ่านรหัสข้อบกพร่อง (Fault Code) จากกล่อง ECU เมื่อไฟ FI โชว์หรือเครื่องยนต์มีปัญหา
-