Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Hộp Giảm Tốc - Coggle Diagram

- - - - Kết cấu đơn giản nên được sử dụng nhiểu trong thực tế
      - Các bánh răng bố trí không đối xứng với ổ nên cần chú ý thiết kế trụ đủ cứng và các bánh răng phải nhiệt luyện đạt độ rắn cao và chịu tải thay đổi
    - - Tải trọng phân bố đều cho các ổ
      - Nhẹ hơn 20% so với hộp giảm tốc khai triển
      - Chiều rộng lớn, cấu tạo phức tạp, số lượng chi tiết và khối lượng gia công tăng
    - - Đường tâm của trục vào và trục ra trùng nhau
      - Chiều dài hộp giảm tốc bé, bố trí gọn cơ cấu
      - Ổ của trục bố trí ở trong hộp làm khó khăn việc bôi trơn
      - Đường kính trục lớn để đảm bảo độ bền
- - - - Có thể: cố định / dẫn động / bị động
    - - 1 vành răng
      - Hoặc 2 vành răng (sơ đồ phức tạp)
    - - Có thể:
        
        Cố định
        
        Dẫn động
        
        Bị động
    - - Có hoặc không
      - Thường để tăng tỉ số truyền
  - - - Bánh trung tâm cố định
      - Bánh răng trong cố định
      - Cần cố định
    - - 1 bánh trung tâm
      - 2 bánh trung tâm
      - 3 bánh trung tâm (hiếm)
    - - 1 vành răng
      - 2 vành răng → tỉ số truyền lớn hơn
  - - - Nhỏ: ~1,1 → 1,5
      - Trung bình: 3 → 9
      - Lớn: 15 → 200
      - Rất lớn (truyền động sóng): 70 → 400
    - - Cao: 0,97 → 0,996
      - Trung bình: 0,7 → 0,9
      - Truyền động sóng: 0,8 → 0,9
    - - Phân bố đều lên nhiều bánh vệ tinh
      - Nhạy với sai số chế tạo
- - - - Vận tốc vòng của trục vít 4...5 m/s
      - Bôi trơn chỗ ăn khớp bằng cách ngâm trong dầu
      - Xác xuất rơi bột kim loại do mòn vào chỗ ăn khớp ít hơn
    - - Vận tốc vòng của trục vít lớn hơn 5 m/s
      - Bôi trơn chỗ ăn khớp bằng cách ngâm trong dầu
      - Tỏa nhiệt qua dầu kém nhưng ít mất mát
      - Cần có thiết bị riêng dể bôi trơn ổ trục vít
    - - Bôi trơn ổ trục thẳng đứng rất khó khăn và phải dùng kết cấu lót kín phức tạp để dầu không chảy ra ngoài
    - - Bôi trơn ổ trục thẳng đứng rất khó khăn và phải dùng kết cấu lót kín phức tạp để dầu không chảy ra ngoài
- - - - u ≤ 3: dùng bánh răng côn thẳng
      - u ≤ 6: dùng bánh răng
        nghiêng hoặc răng cung tròn
  - - - Bố trí:
        
        Đường tâm trục nằm ngang
        
        Trục nhanh nằm ngang và hai trục chậm thẳng đứng
        
        Trục nhanh thẳng đứng dẫn động bằng động cơ có bích và hai trục chậm nằm ngang
      - Tỉ số truyền lớn: u=8...15
        Kinh nghiệm: u=6,3...27,5
    - - Tỉ số truyền: u=25...75
        Kinh nghiệm: u=28,3...182
      - Bố trí:
        
        Sơ đồ đồng trục
        
        Sơ đồ khai triển
    - - Bố trí
        
        Đường tâm trục nằm ngang
        
        Trục chậm thẳng đứng
        
        Trục nhanh thẳng đứng
        (dùng động cơ có bích để dẫn động)
      - Tỉ số truyền bé
  - - - Cho phép truyền động góc vuông và song song
      - Tỉ số truyền lớn
    - - Khối lượng và kích thước lớn
        hơn so với HGT bánh răng trụ
      - Giá thành cao
      - Khó lắp ghép