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FALLAS Y SOLUCIONES MAS COMUNES EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO DIS., Nombre:…
FALLAS Y SOLUCIONES MAS COMUNES EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO DIS.
El motor no arranca
Causas posibles:
Bobina DIS dañada
Sensor CKP (cigüeñal) defectuoso
Módulo de encendido averiado
Falta de alimentación o tierra
Soluciones:
Verificar voltaje de alimentación a la bobina
Probar señal del sensor CKP (osciloscopio o multímetro)
Sustituir módulo o bobina si no hay chispa
Revisar fusibles y relés
Tironeos o fallas de encendido (misfire)
Causas:
Cables de bujías dañados o con fugas
Bobina DIS con salida débil
Bujías desgastadas o incorrectas
Humedad en cables o conectores
Soluciones:
Medir resistencia de cables
Sustituir bujías según especificación
Revisar fisuras en la bobina
Limpiar y sellar conectores
Falta de potencia
Causas:
Avance de encendido incorrecto
Bobina con voltaje insuficiente
Sensor CKP/CMP con señal errática
Soluciones:
Escanear ECU (ver datos en vivo)
Verificar sincronización CKP–CMP
Comprobar resistencia primaria/secundaria de la bobina
Apagado del motor en caliente
Causas:
Módulo de encendido sobrecalentado
Bobina con fallo interno térmico
Conexiones eléctricas sulfatadas
Soluciones:
Revisar disipación de calor del módulo
Cambiar módulo/bobina
Reparar tierras defectuosas
Luz Check Engine encendida
Códigos comunes:
P0300 → fallas múltiples
P0301–P0306 → fallas por cilindro
P0351–P0356 → bobinas primarias/secundarias
Soluciones:
Diagnóstico con escáner OBD
Prueba de bobina intercambiando salidas
Verificar cableado entre ECU y bobina
Chispa débil o inexistente
Causas:
Bobina DIS dañada
Módulo sin señal de activación
Voltaje bajo de batería
Soluciones:
Medir voltaje en primario (12 V)
Probar señal de disparo del módulo
Revisar batería y sistema de carga
Nombre: Ismael Quinapallo
Curso: Tercero B