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TItular de la Licencia de Piloto Privado (PPA): Atribuciones y Requisitos …
TItular de la Licencia de Piloto Privado (PPA): Atribuciones y Requisitos
Importancia Normativa
ANAC
Regula la aviación en Argentina
RAAC 61
Define
Quien puede obtener la licencia
Que atribuciones tiene
Cuales son sus limitaciones
Requisitos para mantenerla
Una persona que tenga licencia emitida, solo puede ejercer sus atribuciones si cumple permanentemente con lo que exija la normativa
Regulaciones Argentinas de Aviación Civil
Marco Legal
La normativa aplica siempre correctas cuando surgen dudas operativas
Volar dentro de los limites de tu licencia
Evitar sanciones administrativas o legales
Tomar decisiones
Entender cuando un vuelo deja de ser privado y pasa a ser una operacion prohibida
¿Que puede y que no puede hacer un PPA?
No permitido
No puede actuar como piloto al mando o copiloto
Siempre que
La aeronave corresponda a su habilitacion
La operacion no sea comercial
Se respeten las condiciones de la licencia y las RAAC
El piloto privado no puede actuar como piloto al mando (PIC) o como copiloto de aeronaves para las cuales este debidamente habilitado
Transportar pasajeros o carga a cambio de dinero
Recibir pagos honorarios o beneficios económicos
Volar para una empresa, persona o institución con fines lucrativos
Volar fuera de condiciones VFR
Volar en IMC
Penetrar nubes intencionalemente
Volar de noche sin habilitación especifica (Si aplica según normativa vigente)
Volar aeronaves para las que no este habilitado
Volar multimotor sin habilitación multimotor
Volar un tipo de aeronave distinto al autorizado
Volar aeronaves complejas sin instrucción y habilitación correspondiente
Volar con certificado psicofísico vencido
Volar fatigado, enfermo o bajo sustancias
Ignorar limitaciones personales de experiencia
Aunque la ley no diga explicitamente, la seguridad empieza por la responsabilidad personal
Permitido
Transportar pasajeros sin recibir remuneración
Compartir gastos directos del vuelo (Combustible, tasas, alquiler) Sin lucro
Volar bajo Reglas de Vuelo Visuales (VFR)
Operar solo en condiciones meteorológicas visuales (VMC)
Vuelos de travesía
Despegar de un aeródromo y aterrizar en otro diferente
Volar con fines recreativos o deportivos.
RAAC 61 y RAAC 91
RAAC 61
El Piloto Privado solo puede ejercer atribuciones en operaciones no comerciales, sin percibir remuneración directa ni indirecta
Limitaciones de la Licencia (Operacionales y Metereológicas)
Operación exclusiva bajo VFR
Mínimos VFR aplicables aplicables al PPA (RAAC 91)
Visibilidad minima
5KM de visibilidad horizontal
Separación minima respecto a las nubes
1000ft en sentido vertical
1500ft en sentido horizontal
"1000 arriba o abajo y 1500 de costado"
La normativa no fija un número único de techo VFR pero el criterio operativo es claro
Limitaciones operativas
RAAC 61
El piloto solo puede operar aeronaves para las cuales esta especificamente habilitado
Ejemplos prohibidos
Volar aeronaves con características fuera de su licencia
Volar multimotor sin habilitación multimotor
Operar aeronaves complejas sin instrucción y habilitación correspondiente
Respetar exactamente las habilitaciones consignadas en la licencia
Obligación
Respetar exactamente las habilitaciones consignadas en la licencia
Ingreso al espacio aéreo controlado sin autorización ATC
Ingreso a zonas prohibidas, restringidas o peligrosas
Incumplimiento de procedimientos publicados (AIP/NOTAM
Requisitos para obtener y mantener la licencia PPA
Edad minima
17 años
La instrucción puede iniciarse antes bajo condiciones especificas
Aptitud psicofisica
Certificado Medico Aeronáutico Clase 2 (CMA Clase 2)
Sin CMA vigente no se puede rendire examen ni obtener licencia
Emitido por centros medicos aeronauticos habilitados
VIgente al momento de la solicitud
RAAC 61
Areas de conocimiento exigidas por la RAAC 61
Reglamentación Aérea
RAAC
AIP
NOTAM
Meteorología Aeronáutica
Aerodinámica y Principios de Vuelo
Navegación Aérea
Comunicaciones Aeronauticas
Factores humanos y gestión del error humano
Derecho Aeronautico
Instrucción práctica y horas mínimas de vuelo
Mínimo 40 horas de vuelo total
Deben distrubuirse entre
Vuelo solo supervisado
Vuelo solo local
Circuitos de transito
Practica de aterrizajes
Consolidación de habilidades básicas
10 horas
Instrucción con Instructor
Maniobras Normales
Maniobras de emergencia
Despegues y aterrizajes
Procedimientos anormales
Navegación Básica
Preparación para vuelo solo
Mínimo 20 horas
Vuelo de travesía
Al menos 1 solo
Distancia total 150NM (=270KM)
Con aterrizajes completos en al menos 2 aeródromos distintos al de partida
Maniobras normales
Examen Practico
Maniobras normales de vuelo
Procedimientos de emergencia
Navegación aérea
Uso correcto de listas de chequeo
Conciencia situacional y toma de decisiones
Cumplimiento de procedimientos y normas operativas
Criterio normativo central
Documentación Obligatoria a Bordo
Licencia de Piloto Privado
Emitida por ANAC
Correspondiente a la categoria y clase de aeronave operada
En formato digital o fisico valido
CMA Clase 2
Certificado de metricula
Identifica la nacionalidad y la matricula de la aeroanve
Debe coincidir con la identificaicon exterior
Certificado de Aeronavegabilidad
Vigente
Demuestra que la aeronave esta apta para volar
Emitido o reconocido por ANAC
Aeronave sin aeronavegabilidad vigente = Vuelo ilegal
Seguro Aeronautico
Vigente
Cubre daños a terceros
Exigido por el código aeronáutico y normativa ANAC
Manual de Vuelo POH
Aprobado para esa aeronave
Debe estar disponible a bordo
Contiene
Limitaciones
Procedimientos
Performance
Emergencias
Documentación de Mantenimiento
Registros que acreditan que la aeronave cumprle con los requisitos tecnicos
Documentación operacional obligatoria y responsabilidad del piloto al mando
AIP Vigente
NOTAM aplicables al vuelo
Cartas aeronáuticas actualizadas
Plan de vuelo