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5 臺灣的聚落類型與交通綱路 - Coggle Diagram
5 臺灣的聚落類型與交通綱路
『鄉村與都市』
聚落定義：指人們共同居往、生活和工作的地方
分類
『鄉村』聚落：就業以「第一級產業」為主，人口較少、人口密度低
『都市』聚落：就業以「第二、三級產業」為主，人口較多、人口密度高
關係
鄉村：提供都市所需的糧食、勞力、製造業原料，以及休閒場所
都市：提供鄉村醫療、金融服務及工業就業機會
『交通綱路』
類型
（1）通訊：訊息及資料的傅遞
（2）運輸：兩地間旅客或貨物運輸
「通訊」
工具：郵政、通訊衛星、網際網路及大眾傳播
隨通訊技術革新、訊息傳遞更加快速，拉近各地的距離
「運輸」
陸運
公路：分布區域廣，平原地區較密集
鐵路：已完成環島鐵路，高鐵鐵通車大幅縮短南北旅運時間
「環島鐵路系統」
（1）縱貫鐵路：由「北」到「南」，經過「整個西部平原」
（2）北迴：由「宜蘭」至「花蓮臨港線」
（3）臺東線：由「北」到「南」，經過「東部地區」
（4）南迴：接「臺東線」尾端，至「展東線」，
空運
國際航空：擁有 桃園、高雄、臺北 三座國際機場
國內航空：以聯絡東部及離島地區為主
多適合運送體積小、利潤高的商品等
水運
河運：因河流湍急、流量變化大，河運不發達
海運：國際貿易發達，海運需求大，有 基隆、臺中、高雄及 花蓮 四座國際商港
『都市化與都會區』
都市化
定義：人口由鄉村向都市集中的過程
形成：都市「拉力」吸引鄉村人口移入，都市地區經濟繁榮、工商業發達等
『都市化程度』：一國或一地區都市人口數占總人口數的比例
都會區
（1）郊區化
定義：指「都市居民由市中心往郊區」的過程
影響：都市居民及產業活動向外延伸
（2）都會區
定義：「都市和鄰近市鎮緊密連結」在一起而形成的區域
影響：範圍廣大，人口數量多