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MAPPE COGNITIVE - Coggle Diagram

- - - - es. la mappa della METRO di LONDRA NON è in scala! E' + grande (es. il centro è ingrandito perchè la mappa è usata principalmente da turisti) e anche i percorsi sono semplificati
      - es. per le MAPPE ANTINCENDIO è sbagliato fare delle planimetrie perchè non tutti possono avere in mente la disposizione degli spazi dall'alto...sarebbe più intuitiva una mappa con le foto dei punti salienti
        
        es. per lo stesso principio è sbagliato far vedere ad un cliente la planimetria della casa... perchè non riescono a percepire lo spazio dall'alto! Percepiscono lo spazio alla loro altezza: render/video
- - - - Sono una RAPPRESENTAZIONE dall'alto PIANIFICATA
      - Non rappresentano piazze/punti principali MA si distribuiscono EQUAMENTE sul territorio
      - I QUARTIERI che si vanno a formare sono piuttosto ANONIMI
      - Le STRADE spesso vengono percepite come LUNGHISSIME
        
        Non percepiamo le STRADE come NOSTRE, MA come 1 FRA TANTE perchè CONDIVISA tra tanti che abitano lì
        
        Le STRADE PICCOLE invece le percepiamo + come NOSTRE
        
        Se poi è anche CHIUSA la percepiamo come + SICURA
      - es. città USA
        
        sono città PIANIFICATE dall'ALTO
        
        hanno una disposizione regolare di ASSI PERPENDICOLARI
        
        Le strade non hanno neanche un nome ma es. 1° avenue, 2° avenue...
        
        la griglia IMPEDISCE che ci siano CENTRI, non ci sono piazze quindi ma PARCHI
        
        le STRADE sono LUNGHISSIMEe LARGHE!
        
        Es. la 20° strada attraversa circa tutta la città
        
        SVANTAGGI
        
        NON sentite come PROPRIE dagli abitanti
        
        è talmente REGOLARE che NON vediamo la FINE
        
        è - ATTRAENTE esteticamente: ambiente urbano + BRUTTO
        
        2 more items...
        
        VANTAGGI
        
        FACILE da NAVIGARE
        
        RESISTENTE: perchè se una strada viene chiusa, ci sono le altre che possono essere usate
        
        TRAFFICO FLUIDO
        
        STRADE RESIDENZIALI
        
        VANTAGGI
        
        Le strade residenziali sono ambienti CURATI (perchè c'è confronto con gli altri)
        
        sono ambienti ACCOGLIENTI
        
        1 more item...
        
        SVANTAGGI
        
        Il TRASPORTO PUBBLICO diventa INEFFICIENTE: tutti si spostano con l'AUTO
        
        INQUINAMENTO
        
        no ATTIVITA' FISICA
        
        NON ci sono SCUOLE, NEGOZI ecc.. in questi quartieri quindi sei OBBLIGATO a spostarti con la MACCHINA
  - - - SEMI-APERTURA
      - CHIUSURA
        
        es. corti: spazio intimo e riservato
      - APERTURA
        
        es. spazi lineari: non ho spazio intimo
  - - - INTERSEZIONE PASSANTE (X)
        
        è PERICOLOSA senza cartelli perchè non si capisce chi ha la precedenza
        
        soluzioni:
        
        posso lavorare sulla LARGHEZZA di una delle 2 strade dell'incrocio ALLARGANDOLA (così le persone su quelle strada sanno di avere la precedenza)
        
        posso CURVARE l'intersezione in modo che le macchine RALLENTINO SPONTANEAMENTE all'incrocio
        
        tipologie:
        
        a Y
        
        a X
        
        a T
        
        PIù SICURE
        
        tipiche dei centri storici
        
        a :star:
      - ROTATORIA
        
        Sono + SICURE! Perchè per immettersi si deve fare per forza una CURVA e quindi RALLENTARE
        
        la ROTATORIA ECCENTRICA invece è PERICOLOSA perchè ha anche l'opzione di andare DRITTO (è ibrido tra rotonda e incrocio passante)
  - - - NON SEGREGATO
        
        SENZA suddivisione delle aree in base alle funzioni
        
        AUMENTA la SOCIALITA'
        
        DIMINUISCE la MOBILITA'
        
        POCO RAZIONALE: disfunzionale per funzioni simili
        
        es. In termini di organizzazione ogni uni avrà una sua mensa anziché 1 unica, idem per l'amministrazione...
        
        Quaesto implica anche COSTI MAGGIORI
        
        in EU prevale questo modello
        
        scuole, ospedali, servizi ecc.. DISTRIBUITI in diverse zone
        
        porta a città VIVE, INTERESSANTI
      - SEGREGATO
        
        Ogni funzione ha la sua area (es. zona uni, zona commerciale...)
        
        es. Cesena
        
        Aumenta il SENSO di GRUPPO
        
        es. militari=segregati: vengono portati in luogo diverso dalle loro radici e rinchiusi in caserma per essere plasmati
        
        Più ORGANIZZATO /RAZIONALIZZATO/EFFICIENTE
        
        es. posso avere 1 sola amministrazione, 1 sola mensa...
        
        AUMENTA la MOBILITA'
        
        Per spostarsi tra le varie aree della città si deve usare la macchina
        
        DIMINUISCE la SOCIALITA'
        
        es. noi all'uni siamo separati dal resto di Cesena (centro) perchè siamo in una zona periferica.
        
        porta a qualcosa di MOSTRUOSO
        
        es. City di Londra: abbandonata
        
        es. modello USA
        
        luni USA è circa come una caserma
        
        es. Centri per i tossicodipendenti (es. S.Patrignano)
        
        per loro la terapia consiste nella separazione dall'ambiente di origine
  - - - Perchè IDENTIFICABILI facilmente
      - Perchè percepiamo ciò che è ALTO come BELLO
      - es. Torre Eiffel, grattacieli...
  - - - Perchè NON CONOSCIAMO la strada
      - Perchè siamo + STIMOLATI da quello che vediamo
        
        Al RITORNO NON facciamo attenzione all'ambiente
        
        SOTTOSTIMIAMO la DISTANZA
        
        Perchè parliamo, dormiamo...
    - - es. se percorriamo strada che arriva in un altro comune ci sembrerà di aver fatto molta strada (piuttosto se facessimo la stessa strada rimanendo nel nostro comune)
      - es. se passiamo aldilà di un fiume ci sembrerà di aver fatto molta strada
      - es. per chi vive segregato in un'isola, tutto ciò che è fuori dall'isola viene percepito come lontano (anche se non lo è)
        
        es. Sardegna
    - - es. In montagna il rifugio ci potrà sembrare vicino ma in realtà è molto lontano: le distanze si misurano in "tempo necessario per raggiungere il luogo"
    - - es. 16 km NON riusciamo ad IMMAGINARLO, tendiamo a SOTTOSTIMARLO
      - es. L'anno luce la nostra mente NON riesce a concepirlo
      - es. la Via degli Dei (Bologna-Firenze) a piedi è lunghissima mentre in treno ci metti - di 1 ora
  - - - es. se frequentiamo tanto un posto con il tempo ci sembrerà piccolo
    - - es. se torniamo nella nostra scuola elementare, ci sembrerà + piccola oggi che siamo cresciuti
  - - - es. Aereo
      - es. Se ai lati della STRADA mettiamo delle SIEPI(più sicure degli alberi) gli automobilisti tenderanno a RALLENTARE perchè vedono gli oggetti scorrere, se non ci fossero andrebbero più veloci non avendo la percezione della velocità
  - - - Scelgono il PERCORSO +CORTO
      - Tendono ad andare DRITTO
      - ELEMENTO DI FISSITA'
        
        Le persone tendono a rifare sempre lo STESSO PERCORSO (anche se + lungo =) ), perchè da SICUREZZA
    - - Differenziazione ARCHITETTONICA
      - Migliorando l'ACCESSO VISIVO
        
        es. NON mettere bordi rudi
      - LAYOUT SEMPLICI
      - EDUCAZIONE SPAZIALE: Ovvero istruire i fruitori dell'architettura
        
        es. MUSEO: di solito le persone tendono a prestare attenzione solo all'inizio poi si stufano e vanno veloci trascurando tutto il resto (gestiscono male i tempi)
        
        Questo succede perchè quando entrano NON gli viene detto COME E' fatto il MUSEO, viene data la MAPPA ma ormai NON la LEGGE + NESSUNO
        
        SOLUZIONI:
        
        Mettere mappe "Tu sei qui" nelle varie stanze per farti RENDERE CONTO di a che punto sei
        
        Usa COLORI DIVERSI per le varie STANZE
        
        es. reparti ospedali
        
        Fare EDUCAZIONE SPAZIALE per far esplorare il museo in modo + efficiente
        
        es. Mostrare VIDEO BREVE (30 s) al visitatore all'ingresso per farli vedere COME è COMPOSTO il MUSEO (dove sono le opere principali...)
- - - - MA così il TRAFFICO si CONCENTRA in un punto
        
        in più di solito quando non si sa dove andare nel dubbio si va DRITTO (finirebbero quindi in centro le macchine)
      - es. Bologna