Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

SOẠN ĐIỀU KHOẢN HỢP ĐỒNG - Coggle Diagram

- - - - Điều 301 Luật Thương mại 2005: "Mức phạt đối với vi phạm nghĩa vụ HĐ hoặc tổng mức phạt đối với nhiều vi phạm do các bên thoả thuận trong HĐ, không quá 8% giá trị phần nghĩa vụ HĐ bị vi phạm
  - - - Có hành vi vi phạm hợp đồng
      - Có thiệt hại thực tế
      - Hành vi vi phạm HĐ là nguyên nhân trực tiếp gây ra thiệt hại:
        
        Vi phạm cơ bản: Vi phạm rất nghiêm trọng > Huỷ HĐ
        
        Vi phạm không cơ bản: Ít nghiêm trọng hơn
- - - - Bên gặp BKK: Miễn thi hành nghĩa vụ trong khoảng thời gian xảy ra BKK cộng thêm thời gian cần thiết để khắc phục hậu quả
      - Trường hợp BKK kéo dài quá thời gian quy định hoặc hậu quả nặng nề thì một bên (bên bị ảnh hưởng tới quyền lợi) có quyền xin huỷ HĐ mà không phải bồi thường
      - Theo quy định VN, thời gian xảy ra BKK và 1 thời gian cần thiết khắc phục hậu quả vượt quả 5 tháng mà thời hạn thực hiện HĐ dưới 12 tháng thì được miễn luôn; còn HĐ trên 12 tháng thì được trong vòng 8 tháng
    - - Bên gặp BKK: Thông báo BKK bằng văn bản và chứng minh BKK cho đối tác
      - Xác nhận lại trong thời gian quy định và kèm theo giấy chứng nhận BKK của cơ quan chức năng. Bằng mọi cách nỗ lực để tự khắc phục hậu quả của BKK
      - Đối tác của bên gặp BKK: Yêu cầu bên kia cung cấp thông báo và chứng minh BKK, nếu kéo dài quá quy định của Pháp luật thì cho phép bên kia huỷ HĐ mà không yêu cầu bồi thường gì
      - Cách soạn thảo: Định nghĩa, nêu tiêu chí, liệt kê 1 số trường hợp BKK, quy định, nghĩa vụ, quyền lợi 2 bên
      - Luật TM 2005 Điều 296
        
        Trong TH BKK các bên có thể thoả thuận kéo dài thời hạn thực hiện nghĩa vụ trong HĐ, nếu các bên không có thoả thuận hay không thoả thuận được thì
        
        thời hạn thực hiện nghĩa vụ HĐ được tính thêm một thời gian bằng thời gian xảy ra TH BKK cộng thêm thời gian hợp lý để khắc phục hậu quả nhưng không được kéo dài qua các thời hạn sau đây
        
        5 tháng đối với hàng hoá, dịch vụ mà thời hạn giao hàng cung ứng dịch vụ được thoả thuận không dưới 12 tháng
        
        8 tháng đối với hàng hoá dịch vụ được thoả thuận trên 12 tháng kể từ khi giao kết HĐ
        
        Trong TH kéo dài quá các thời hạn quy định, các bên có quyền từ chối thực hiện HĐ và không có bên nào có quyền yêu cầu bên kia thực hiện bồi thường
  - - - Liệt kê đầy đủ các sự kiện được coi là BKK, thủ tục tiến hàng khi xảy ra BKK và nghĩa vụ của các bên
      - Dẫn chiếu văn bản của ICC ấn phẩm số 421
      - Quy định kết hợp
        
        Cách 01:
        TH BKK sẽ áp dụng theo ấn bản 421 của ICC
        Văn bản được coi là phần đính kèo theo HĐ
        
        Cách 02:
        
        Hai bên không chịu TN về việc không thực hiện nghĩa vụ HĐ trong TH BKK. Ngay khi xuất hiện BKK la các SK nằm ngoài tầm kiểm soát của các bên, sự việc không lường trước được và không nhìn thấy được bao gồm: Chiến tranh, nội chiến, bạo loạn, đình công, thiên tai, bão lũ,... bên bị ảnh hưởng sẽ gửi thông báo bằng Fax cho bên kia trong vòng 03 ngày kể từ khi xảy ra sự cố. Bằng chứng BKK sẽ được Cơ quan có thẩm quyền phát hành và được gửi cho bên kia trong vòng 07 ngày. Qua thời gian trên, BKK không được xem xét
        
        Trong TH BKK các bên có thể thoả thuận kéo dài thời hạn thực hiện nghĩa vụ HĐ; Nếu các bên không có thoả thuận hay không thoả thuận được thì thời hạn thực hiện nghĩa vụ HĐ được tính thêm một khoảng thời gian bằng thời gian xảy ra TH BKK cộng thêm thời gian hợp lý để khắc phục hậu quả nhưng nếu khoảng thời gian được kéo dài quá thời hạn theo quy định của luật áp dụng cho HĐ này thì bên bị ảnh hưởng được miễn nghĩa vụ thực hiện HĐ
- - - - Nếu vận tải biển:
        Tập quán bao bì: Hình khối, kích cỡ đa dạng, bền, chắc, chịu được va đập, áp lực, chống rơi vãi, chống được hơi nước mặn
      - Nếu hàng không:
        Gọn nhẹ, tiết kiệm diện tích để giảm chi phí vì cước vận tải hàng không rất đắt, không được dễ gây cháy, nổ
      - Nếu vận tải đường bộ, đường sắt:
        Đặc tính bao bì tương đương như đường biển nhưng kích cỡ phải phù hợp theo quy định của hãng vận tải, cơ quan quản lý giao thông và không nhất thiết phải chống xâm mặn
- - - - Nhóm 01: Quy định giao hàng định kỳ:
        Có nêu thời gian cụ thể
        
        Quy định cụ thể, chính xác một hoặc một vài ngày giao hàng
        
        Ưu điểm: Người mua và người bán sẽ chắc chắn được thời điểm giao nhận
        
        Nhược điểm: Gây sự thiếu chủ động cho các bên trong quá trình giao nhận, người bán có thể chưa chuẩn bị đủ hàng, trục trặc khách quan, thời gian giao hàng kéo dài,..
        
        VD: Hàng được giao vào ngày 1,2,3 T4 2020
        
        Phù hợp khi các bên chắc chắn được thời hạn giao hàng khi kí HĐ, lượng hàng ít
        
        Quy định mốc thời gian chậm nhất
        
        VD: Hàng được giao không muộn hơn ngày 31/3/2020
        
        Ưu: Tạo sự chủ động giao hàng đối với người bán, nhiều hàng thì giao sớm hơn nhưng không hẳn có lợi cho người mua
        
        Giả sử nhập hàng về bán lại đã ký rồi, thời hạn HĐ NK k muộn hơn 31/3, thời hạn giao hàng của HĐ XK lại là 5/4.
        Nếu nhập hàng sớm quá thì người nhập khẩu không muốn vì phụ thuộc vào thời điểm bán lại hàng hoá hoặc sử dụng để SX, nếu quá dài thì phát sinh nhiều chi phí cho người NK như lưu kho, trông coi, bảo quản hàng hoá,...
        Nếu người xuất khẩu giao quá sớm thì người nhập kho cũng không muốn
        --------> Cách này chưa ổn lắm
        
        Quy định khoảng thời gian: Hàng được giao từ ngày này đến ngày này. Nên dùng cách này. Dung hoà giữa người bán và người mua.
      - Nhóm 02: Quy định không định kỳ
        Tuyệt đói không nên dùng
        
        Quy định kèm điều kiện:
        Giao khi thuê được tàu, giao khi có chuyến tàu đầu tiên, giao khi nhận được L/C
        ---> Quy định thừa
        
        Quy định chung chung:
        ASAP >theo tập quán có nêu nhưng không nên dùng vì ngân hàng khuyến cáo nếu như trong LC mà quy định thời hạn giao hạn bằng những cụm từ như kia thì ngân hàng không có nghĩa vụ hiểu là bao nhiêu ngày và sẽ bỏ qua thời hạn giao hàng khi kiểm tra bộ chứng từ thanh toán
  - - - 1 cảng đi, 1 cảng đến xác định
        Sử dụng trong TH khi kí HĐ mua bán đã chắc chắn chốt được tuyến đường vận tải hàng hoá rồi
      - 1 đi nhiều đến, nhiều đi 1 đến, nhiều đi nhiều đến:
        Chưa chốt tuyến đường khi ký hoặc là giao từng phần, mỗi phần đi từ một nơi hoặc mỗi phần đến một nơi
      - 1 cảng đi, 1 cảng đến chưa xác định:
        cảng bốc là bất kỳ cảng nào của VN - dùng khi người bán book tàu, bất kỳ cảng nào ở NB thì là người mua book tàu; tuy nhiên trong thực tế khi chốt được địa điểm cảng đi, cảng đến thì sẽ thông báo cho bên còn lại trong điều khoản giao hàng.
  - - - Nhóm F: Thưởng phạt bốc
      - Nhóm C,D: thưởng phạt dỡ
      - VD:
        Port of loading: HCM main port - chưa rõ ràng là ở cảng nào ở TP HCM (cảng Cát Lái); chưa có cảng dỡ
        Time ở shipment: July/August 2019, 1 khoảng thời gian OK
        Buyer to give seller at least 5 days preadvice of vessel arrival at loading port - người mua thuê tàu và chỉ định cảng bốc thì thông báo đến người bán trước 5 ngày (có thể là đk fob); tuy nhiên đk fob mà không có cảng dỡ thì dở, phải bổ sung cảng dỡ
        Loading conditions: Seller guarantee to load the rate of minimum 1000MT per weather working day - ngày làm việc thời tiết đẹp (1000MT/4gangs/4 derrick/day) of 24 consecutive hours, Saturday, Sunday and official holidays excluded unless used then time to count
        Demurrage/dispatch: USD 3000/USD 1500 per day - thưởng phạt giữa người bán và người mua, người mua book tàu tuy nhiên người bán bốc hàng chậm thì hãng tàu phạt người mua, thì bê khoản phạt tương ứng vào HĐ để phạt lại, tương tự khoản thường
        Loading term: when NOR tender before noon, laytime shall be commenced form 13hour on the same day, when NỎ tender afternoon, laytime shall be commenced from 8hour on the next day
        ----> Cụ thể bốc dỡ như nào, mức bốc dỡ bao nhiêu 1 ngày, bắt đầu tính ngày bốc dỡ như nào, thưởng phạt bốc dỡ nhanh chậm chỉ phù hợp với tàu chuyến - thuê cả tàu
        Đối với tàu chợ - khối lượng hàng nhỏ: cảng bốc, cảng dỡ, thời gian giao hàng cho phép từng phần hay không
      - VD 2:
        Thường người bán thuê tàu thì mới quy định deadline giao hàng
        
        Time of shipment: not later than NOV 15.2019
        Port of loading: Indonesia Mainport
        Destination: Saigon Port - cụ thể cảng
        Notice of shipment: within 2 days after the sailing date of carrying vesel to SR, Vietnam, the seller shall notify by the cable to the buyer the following informations: L/C number, B/L number, port of loading, date of shipment, expected date of arrival at discharging port