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Monitores continuos OBD II - Coggle Diagram
Monitores continuos OBD II
MISFIRE
Está activo de forma continua y detecta cuando uno o más cilindros no está realizando una combustión copleta.
Es uno de los pocos monitores que puede activar el parpadeo inmediato del MIL (check engine) debido a riesgos de daño al catalizador.
Detecta fallas de encendido tanto intermitentes como continuas.
Determina la intensidad, frecuencia y ubicación de las fallas.
Analiza las variaciones de aceleración del cigueñal.
Cuenta cuantas fallas ocurren por 200 revoluciones del motor.
COMBUSTIBLE
Asegura que el sistema de inyección del combustible esté trabajando correctamente, garantizando una mezcla adecuada de aire combustible.
Analiza la relación aire combustible.
Mide el nivel de oxígeno de los gases de escape y ayuda a la ECU a ajustar la mezcla gracias al Sensor de Oxígeno.
Con la retroalimentación del Sensor de Oxígeno, este monitor mantiene el control de la mezcla a través de la Sonda Lambda.
Verifica que la presión de combustible entregada a los inyectores sea la correcta a través de la Presión de Combustible.
Verifica que el caudal de combustible suministrado sea el correcto evaluando la bomba de combustible y el sensor de flujo.
MONITOR DE COMPONENTES COMPREHENSIVOS (CCM)
Monitorea en todo momento la funcionalidad y la lógica operativa de todos los sensores y actuadores eléctricos del sistema de control del motor.
Observa señales de entrada de los sensores y los controles de salida que no son sometidos a prueba por otros monitores.
Dependiendo del tipo de sensor que esté monitoreando, los códigos de falla DTC serán almacenados después de 1 o 2 viajes.
Monitorea componentes rastreables electrónicamente.
Los sensores monitoreados deben ser funcionales, racionales y estar listos para trabajar.
El sensor de temperatura del anticongelante del motor (ECT) es vigilado muy de cerca