Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
การอ่านรหัสปัญหาPGMFI - Coggle Diagram
การอ่านรหัสปัญหาPGMFI
ขั้นตอนการ ปรับตั้งตัวตรวจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง
ปิดสวิทช์ไปที่ตำแหน่ง "OFF"
ถอดฝาครอบของขั้วตรวจสอบออก
ต่อเครื่องมือพิเศษเจ้ากับข้าตรวจสอบ
ถอดขั้วต่อของตัวดรวจจับอุณหภูมิน้ำมัน
เปิดสวิทช์จุดระเบิดไปที่ดำเหน่ง “ON”
ปิดสวิทช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "OFF"
ประกอบฝาครอบขั้วตรวจสอบกลับคืน
ถอดเครื่องมือพิเศษออกจากขั้วตรวจสอบ
ตั้งรถด้วยขาตั้งกลางเข้าเกียร์ว่าง
อุ่นเครื่องยนต์เป็นเวลา 10 นาที ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบา
มาตรฐาน : 1,4000 + 100 รอบต่อนาที
ต่อขั้วต่อเข้ากับตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
ขั้นตอนการอบข้อมูลในหน่วยความจำของระบบวินิจฉัยข้อขัดข้องด้วยตัวเอง
ปิดสวิทช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF"
ถอดฝาครอบด้านหน้า
ยอดฝาครอบขั้วตรวจสอบออก (DLC)
ต่อเครื่องมือพิเศษดช้ากับนิ้วตรวจสอบ
เปิดสวิทช์ไปที่ด้านหนัง "ON"
ออดเครื่องมือพิเศษออกจากขั้วตรวจสอบ
ต่อเครื่องมือพิเศษเข้ากับนิ้วตรวจสอบอีกครั้งตายใน 5 วินาที ถ้าหลอดไฟ F1 ดับ และเริ่มกระพริบ แสดงว่า ข้อมูลในหน่วยความจำของระบบวิเคราะห์ปัญหาด้ายตัวเองถูกลบสำเร็จ ถ้าปิดสวิทช์แล้วเปิดใหม่อีกครั้งหลอดไฟ FI จะต้องคือตลอด
ถอดเครื่องมือพิเศษออกจากขั้วตรวจสอบ
ประกอบฝาครอบขั้วตรวจสอบกลับคืน
การตัดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1.ขณะลดความเร็วของรอบเครื่องยนต์อย่างทันทีทันใด
เช่นขณะทำการเบรกหรือขับรถลงจากที่สูงซึ่งเป็นภาวะเครื่องยนต์ไม่ต้องการเชื่อเพลิงเพลิงกล่องECMจะทำการตัดน้ำมันเชื่อเพลิงของหัวฉีดลง
2.เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เกินค่าที่กำหนด
จะสั่งให้หัวฉีดน้ำมันทำงานตามปกติเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานตามปกติ
ระบบวินิจฉัยข้อขัดข้องด้วยตัวเอง
เป็นระบบที่ติดตั้งเข้ามาเพื่อเป็นตัวการอำนวยความสะดวกกับนายช่างระบบจะคอยตรวจสอบการขัดข้องการทำงาน
รหัสขัดข้อง
เมื่อเปีดสวิทช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON หลอดไฟจะติดขึ้นมา 2 วินาทีแล้วดับลง
การเรียกดูรายกรปัญหาที่เคยเกิดขึ้น
ถ้าต้องการเรียกดูความผิดหลายที่เคยเกิดขึ้นใหม่ในหน่วยความจำให้ทำำตามขันตอนนี้
1 ปิดสวิท์กุญแจไปตำแหน่ง OFF
2.ถอดฝาครอบด้านหน้า
3.ถอดฝาครอบขั่วตรวจสอบออก DLC
4.ต่อเครื่องมือพิเสษเข้ากับขั่วตรวจสิบ
5.เปีดสิวทช์ไปที่ตำเแหน่ง NO
แบบหรัสเดี่ยว