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Cilindro maestro y valvulas - Coggle Diagram
Cilindro maestro y valvulas
1.cilindro maestro
Es el componente principal del sistema hidráulico de frenos.
Convierte la fuerza mecánica del pedal de freno en presión hidráulica que se transmite a las ruedas.
Contiene uno o dos pistones, resortes de recuperación, depósito de líquido de frenos y puertos de compensación y admisión.
Existen dos tipos principales:
Cilindro maestro simple: usado en vehículos antiguos, solo controla un circuito.
Cilindro maestro doble (tándem): posee dos circuitos independientes para mayor seguridad; si uno falla, el otro sigue funcionando.
Principio de funcionamiento
Al presionar el pedal, el pistón empuja el líquido de frenos dentro de los conductos.
La presión se transmite a los cilindros de rueda o pinzas de freno, activando las zapatas o pastillas.
Al soltar el pedal, los resortes devuelven el pistón a su posición original y el líquido retorna al depósito.
Válvulas del sistema de frenos
Se utilizan para regular la presión hidráulica y mejorar la seguridad y la estabilidad del vehículo.
Principales válvulas:
Válvula dosificadora: controla la presión en los frenos delanteros y traseros para evitar bloqueos.
Válvula de retención o retardo: mantiene presión en el sistema para que las zapatas traseras actúen correctamente.
Válvula proporcional: ajusta la presión en las ruedas traseras según la carga del vehículo.
Válvula combinada: integra funciones de varias válvulas en un solo conjunto.
Mantenimiento
Se debe revisar periódicamente el nivel y calidad del líquido de frenos.
Inspeccionar que no haya fugas ni aire en el sistema.
Sustituir el líquido de frenos cada cierto tiempo según especificaciones del fabricante.