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COMO DOBLAR TUBERIAS DE FRENOS - Coggle Diagram
COMO DOBLAR TUBERIAS DE FRENOS
MATERIALES Y HERRAMIENTAS :
Tubo de freno (de cobre-níquel o acero, normalmente 3/16” o 4,75 mm).
Doblador de tubo manual (los hay baratos y muy útiles).
Cortatubos pequeño.
Desbarbador o lima fina.
Regla o cinta métrica.
Rotulador o marcador.
Opcional: muelle para doblar (si no tienes doblador).
1.- PLANIFICA LA FORMA DEL TUBO :
Mira el tubo viejo (si lo tienes) o imagina el recorrido que seguirá el nuevo.
Puedes usar un alambre para copiar el recorrido y así tener una plantilla.
Marca con un rotulador dónde irán las curvas y en qué dirección
2.- CORTA EL TUBO A LA MEDIDA :
Usa un cortatubos (no una sierra, que aplasta el borde).
Gira poco a poco hasta que el tubo se separe.
Quita las rebabas del interior y exterior con una lima o cuchilla.
3.-MARCA LAS ZONAS DE CURVATURA :
Con la regla, mide dónde debe comenzar cada curva.
Haz una pequeña marca con rotulador.
Esto te servirá para alinear correctamente el tubo en el doblador.
4.-COLOCA EL TUBO EN EL DOBLADOR :
Elige el canal del doblador que coincida con el diámetro de tu tubo.
Alinea la marca que hiciste con la referencia de la herramienta.
Sujeta bien el tubo (que no se mueva al doblar).
5.- DOBLA LENTAMENTE :
Empieza a girar la palanca del doblador poco a poco y sin tirones.
Observa cómo se forma la curva.
Para curvas comunes (por ejemplo 90°), usa la escala del doblador o hazlo a ojo si es leve.
No pases de golpe el ángulo deseado — es mejor quedarse corto y ajustar.
6.- COMPRUEBA LA CURVA :
Después de doblar:
Mira dentro del tubo: no debe estar aplastado.
El radio de la curva debe ser suave, no con esquinas.
Si parece estrangulado, descarta el tramo y haz uno nuevo (es peligroso reutilizarlo).
7.- HAZ LAS DEMAS CURVAS :
Usa tu plantilla o medidas para seguir doblando cada tramo.
Ve despacio, haciendo una curva y comprobando con el recorrido del coche.
Asegúrate de que todas las curvas queden suaves y en la dirección correcta.
8.- PRUEBA EL TUBO EN EL VEHICULO :
Colócalo en su sitio, siguiendo el recorrido original.
Fíjalo con las grapas o soportes del coche.
Comprueba que no toque:
Partes calientes (escape, motor).
Piezas que se muevan (suspensión, ejes).
SI NO TIENES DOBLADOR :
Puedes usar un muelle para doblar tubos:
Mete el muelle por fuera del tubo.
Dobla lentamente con las manos.
El muelle evita que se aplaste.
Saca el muelle y listo.