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CILINDRO MAESTRO ( BOMBA DE FRENOS. ) - Coggle Diagram
CILINDRO MAESTRO ( BOMBA DE FRENOS. )
ESTRUCTURA Y CONEXIÓN:
Función principal: Conectar el pedal del freno con el sistema hidráulico.
Conexión: Al pedal del freno mediante una barra de empuje.
Pistón y Sellos:
Taza Primaria (Sello): Sella la presión en el cilindro al frenar.
Taza Secundaria (Sello): Evita la pérdida de líquido .
PUERTOS CLAVE:
Puerto de Salida: Conecta el cilindro a las tuberías del sistema de frenado.
Puerto de Admisión: Conecta el depósito con el espacio alrededor del pistón.
Puerto Compensador:
Conecta el depósito al cilindro delante de la taza primaria.
Propósito: Compensa los cambios de volumen del fluido (por calor o desgaste) cuando los frenos no están activados.
FUNCIONAMIENTO:
Frenos en Reposo:
El Puerto Compensador está abierto.
Frenos Activados (Pedal Presionado):
La barra de empuje empuja el pistón.
El pistón cierra el Puerto Compensador.
El líquido es forzado a pasar a través de la Válvula de Presión Residual hacia las tuberías de los frenos .
Frenos Liberados (Pedal Soltado):
El pistón vuelve a su posición original .
.
La taza primaria abre el Puerto Compensador.
.
permitiendo que el líquido retorne al depósito.
.
Mecanismo de Recuperación (Al soltar rápido):
Problema: Una liberación rápida puede crear una baja presión y succionar aire.
.
Solución: Pequeños orificios en el pistón permiten que el líquido pase al cilindro (a través del puerto de admisión y tras la taza primaria), evitando la entrada de aire.
VALVULA DE PRESIÓN RESIDUAL :
Ubicación: En la tubería de salida .
Función: Mantiene la presión del fluido por encima de la presión atmosférica para, ayudar a detener la entrada de aire .
Evitar pérdidas de líquido.
