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Como cambiar el cilindro maestro de una toyota tacoma 2007 - Coggle Diagram
Como cambiar el cilindro maestro de una toyota tacoma 2007
Remoción del cilindro viejo
Líneas y Tuercas: El dueño ya había removido las dos líneas del cilindro y aflojado las tuercas antes de que empezara el video
Retiro: Remover los tornillos/tuercas restantes para sacar el cilindro
Preparación e instalación del cilindro nuevo
Comparación: Comparar la bomba nueva con la vieja. En este caso, el cilindro viejo tenía una parte atascada adentro que la nueva no tenía
Ajuste del Vástago (Pin):
Verificar y ajustar la posición del pin interno (vástago) para asegurarse de que no esté ni muy afuera ni muy adentro, usando la lámina de especificación incluida con la bomba (que indica dónde debe topar el pin)
Si necesita ajustarse (como en el video, que le faltaban unos 3 milímetros), se quita un pasador y se le da vuelta a la tuerca que se encuentra adentro para que salga un poco más
Instalación y Aseguramiento: Colocar el nuevo cilindro maestro en su posición
Asegurar el cilindro maestro con los dos tornillos/tuercas (se menciona que la medida es 2A)
Purgado del Sistema (cilindro y lienas)
El proceso de purgado es la parte más importante para eliminar el aire del sistema:
Llenado de Aceite: Echar el aceite de frenos (la solución) en el cilindro maestro hasta llenarlo
Purgado del Cilindro Maestro:
Quitar los tapones del cilindro y pedirle ayuda a alguien para bombear el pedal del freno
La persona debe estar bombeando hasta que la persona en el motor le indique que deje el pedal adentro. Mientras el pedal está adentro, se cierra la llave/línea para que no se moleste el cilindro maestro. Este proceso se repite hasta que el cilindro se llene de aceite y no salgan burbujas por las aperturas
Purgado de las Líneas de Freno: (La mejor forma, según el video, es con dos personas)
Se abren las válvulas con sus respectivas tapas
Se empieza a bombear el pedal, manteniendo la válvula abierta. La persona a cargo de las líneas observa por dónde va saliendo el líquido y el aire (burbujas)
Se mantiene el pedal adentro (hasta el fondo) y se cierra el tornillo de la válvula. Se repite el proceso hasta que dejen de salir burbujas
Prueba final
Probar los frenos conduciendo la camioneta para verificar que la reparación sea exitosa