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Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamientos.
Los frenos sin un sistema esencial en todo vehículo, existen dos tipos principales: frenos de tambor y frenos de disco, cada uno con su propio funcionamientos, componentes, ventajas y desventajas.
Frenos de tambor:
Componentes principales:
1.-tambor: parte móvil unida al buje de la rueda, absorbe el calor del frenado.
2.-plato de frenado: parte fija donde se instalan las zapatas, el bombín hidráulico y los mecanismo de ajustes.
3.-zapatas: piezas metálicas semicirculares recubiertas con forros de fricción, encargados de generar la fricción con el tambor.
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Funcionamiento:
Al pisar el pedal de freno, el liquido hidráulico empuja los pistones del bombín, que presionan las zapatas contra el tambor generando fricción y deteniendo la rueda.
Tipos de freno de tambor
Simplex: una zapata primaria y otra secundaria, accionadas por un solo bombín.
Twinplex: ambas zapatas son primarias, con dos bombines cada uno por zapata.
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Ventajas: Menor costo, posibilidad de usar material de fricción mas blando, posibilidad sencilla de freno de mano
Desventajas: Alta posibilidad de bloqueo de ruedas, mala evacuación de calor, mayor recorrido de pedal por dilatación.
Freno de disco
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Funcionamiento
El pedal activa la presión hidráulica sobre los pistones de la pinza, que empujan las pastillas contra el disco, deteniendo la rotación por fricción.
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Ventajas: Estabilidad, fácil de instalar, capacitación de refrigeración frenada progresiva, dilatación de disco favorece la frenada.
Desventajas: Material de fricción mas duro, menor eficacia en frio, mayor costo, necesita freno de mano adicional, mas esfuerzo.