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Partes del sistema de frenos de disco - Coggle Diagram
Partes del sistema de frenos de disco
Sistema de Freno de Disco
Consiste en un disco de hierro fundido o rotor que gira con la rueda, y una pinza o mordaza (cáliper)
El freno de disco por su parte es el más aplicado en los autos de gama alta, deportivos y de turismo
Funcionamiento frenos de disco
Al pisar el pedal de freno, la presión hidráulica empuja un pistón dentro de la mordaza y presiona una pastilla contra el rotor.
El espacio que existe entre las pastillas y el disco es milimétrico, por lo que siempre está expuesto a fricción
Los discos integran unas ranuras en forma de alabe que le permiten refrigerarse, al ser un dispositivo externo disipa más rápidamente el calor.
Partes del sistema de frenos de disco
Bombines de freno:
en los frenos de tambor, se encargan de transmitir la presión generada por el cilindro maestro.
Caliper:
en el interior del caliper se encuentran los conductos del líquido de frenos que van a las cámaras de freno.
Circuito de tuberías:
se encarga de transportar el líquido de frenos desde el cilindro maestro hasta los cilindros de freno.
Pastillas de freno:
estos frenan el vehículo debido a la fricción. El uso del amianto en la industria está actualmente prohibido.
Bomba de freno
con depósito de líquido de frenos
Zapatas de freno:
en los frenos de tambor, las pastillas de freno también son responsables de la fricción para detener el coche.
Servofreno:
su misión es multiplicar la fuerza de frenado aplicada al pedal de freno.
Tambores de freno:
este componente está formado por el tambor de la rueda, las pastillas de freno y el cilindro de freno.
Pedal de freno:
es el mecanismo de control que utiliza el conductor para ejercer la fuerza necesaria.
¿Cómo funciona el sistema de frenos?
En los frenos de disco, el disco gira con la rueda y el vehículo es frenado por la pinza mediante la fricción de las pastillas en el disco.
En un sistema de frenos de tambor, los componentes están dispuestos en un cilindro -el tambor- que gira junto con la rueda.
El cilindro maestro se encarga de transferir la presión a los cilindros maestros de cada rueda.