Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento, Tambor,…
Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento
- Importancia de los frenos
Los frenos son uno de los elementos más esenciales de seguridad en cualquier vehículo. Existen principalmente dos tipos de sistemas empleados por los fabricantes:
Frenos de tambor → más antiguos, comunes en vehículos de segmentos A y B.
Frenos de disco → más modernos, frecuentes en ejes delanteros.
-
Parte móvil, va montada sobre el buje con espárragos y tuercas.
-
Soporta el bombín hidráulico, las zapatas, muelles y elementos de ajuste.
-
-
-
Hechas con chapas de acero en forma de media luna, recubiertas con forros de fricción (ferodos) pegados o remachados.
-
-
-
-
-
Homogeneidad del material y resistencia a compresión, choque y cizallamiento.
-
Tipos de frenos de tambor SIMPLES, Twinplex, Dúplex, Dúo-servo
-
-
Proporcionan un frenado más enérgico, con menor tiempo y distancia de detención que los frenos de tambor.
Esto se debe a que sus elementos de fricción están expuestos al aire, lo que mejora la refrigeración, acelerando la absorción y disipación de energía térmica.
-
-
En frenos de tambor, un uso intenso genera dilatación del tambor → las zapatas no contactan bien → pérdida temporal de frenado.
En frenos de disco, la disipación de calor es superior y, si se dilata el disco, este se acerca más a las pastillas, manteniendo la eficacia.
Tipos de frenos de disco
Abrazadera,Abrazadera deslizante, Pinza oscilante.
El freno de disco destaca por su mayor potencia de frenado, resistencia al sobrecalentamiento, menor mantenimiento y diseño sencillo.
Gracias a su buena ventilación y menor sensibilidad térmica, es el sistema preferido para ejes delanteros y, en muchos vehículos modernos, también en los traseros.
-
-
-
Se tornea interior y exteriormente para lograr equilibrio dinámico y un buen acoplamiento con los ferodos.