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sistema de frenos - Coggle Diagram
sistema de frenos
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Tambor (pieza giratoria, hecha de fundición gris perlitica)
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Plato de freno (soporta bombines, zapatas y muelles)
Muelles recuperadores, dispositivos de regulación, etc.
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Al accionar el freno, el bombín hidráulico empuja las zapatas contra el tambor, generando fricción y deteniendo la rueda. Al soltar, los muelles devuelven las zapatas a su posición inicial.
- Principio de funcionamiento
Para frenar un vehículo, se transforma la energía cinética en calor mediante la fricción entre:
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Simplex: una zapata primaria (frena más) y una secundaria (frena menos). Es el más común, sobre todo en ruedas traseras.
Duplex: ambas zapatas son primarias, con dos bombines. Mayor potencia de frenado.
Twinplex: zapatas flotantes que actúan como primarias o secundarias según el giro. Presión uniforme, evita acuñamiento.
Duo-servo: dos zapatas primarias en serie, con bieleta de acoplamiento. Muy eficaz, usado en frenos americanos.
- Bombines o cilindros de freno
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Doble pistón: el más común, con pistones opuestos y sistema hidráulico central.
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Escalonado (diferencial): dos pistones de distintos diámetros para equilibrar presiones entre zapata primaria y secundaria.
- Tipos principales de frenos
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