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Mantenimiento Profesional del Sistema de Frenos
Inspección inicial:
Se realiza una evaluación visual del sistema de frenos traseros.
Se verifica el espesor de las zapatas, estado del tambor, residuos de polvo o grasa, y fugas del cilindro de rueda.
Se mide la ovalización o rayado del tambor para determinar si requiere rectificado o reemplazo.
Desmontaje:
Se retira la rueda y el tambor con cuidado para no dañar los retenes.
Se marcan las posiciones de resortes y zapatas para facilitar el montaje.
Se limpia el conjunto usando limpiador de frenos (no agua ni aire a presión por seguridad).
Revisión de componentes:
Se comprueba el cilindro hidráulico (no debe tener fugas ni atascos).
Se inspeccionan los resortes de retorno, las palancas de ajuste automático y los retenes de grasa.
Si las zapatas están contaminadas o con desgaste irregular, se reemplazan en pares.
Pruebas finales:
Se realiza una prueba de frenado estática y dinámica.
Se verifica que el freno de mano actúe correctamente sobre las ruedas traseras.
Se revisa que no haya ruidos, vibraciones o frenado desigual.
Montaje y ajuste:
Se reinstalan las piezas en el orden correcto, aplicando grasa especial de frenos en los puntos de apoyo.
Se coloca el sistema de autoajuste (si lo lleva) y se ajusta el juego libre entre zapata y tambor.
Se purga el sistema para eliminar el aire en el circuito hidráulico.
