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Tipos de montaje de tambor - Coggle Diagram
Tipos de montaje de tambor
1 sistema de freno de tambor
Funcion: generar fricción dentro del tambor
componentes principales
Tambor
Zapatas primaria y secundaria
Cilindro de ruedas
Resortes de retorno
Plato de respaldo
2 Tipos de montaje de freno de Tambor
Simplex (de una leva dimple)
usa un solo cilindro de ruedas
ambas zapatas se expanden
una zapatas actúa como primaria y otra como secundaria
más común en frenos traseros de automóviles ligeros
Duplex (doble leva)
cada zapatas tiene su pistón o leva
ambas zapatas actúan como primarias
mayor potencia de frenado, usado en vehículos pesados o motos grandes
Dúo servo (autoenergizante o servo bodle)
las zapatas se apoyan una en otra por un balancín o barra
al frenar en una dirección, la zapatas primaria empuja a la secundaria
potencia de frenado superior en ambos sentidos de rotación
común en frenos traseros de vehículos con gran carga
zapatas primaria
es la primera zapatas que entre en contacto con el tambor al accionar el freno
ubicación: en la parte del montaje en el sentido de rotación de la rueda
materiales de fricción: más suave para facilitar el inicio del frenado
función: inicia el proceso de frenado y transfiere fuerza a la zapatas secundaria (en sistemas duo-servo)
zapatas secundaria
es la zapatas trasera( siguiendo el sentido de rotación
materiales de fricción: más duro y resistente
función: recibe parte de la fuerza de la zapatas primaria y completa el frenado
genera la mayor parte del esfuerzo de frenadl total