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MANTENIMIENTO DE FRENOS TRASEROS (F-150) - Coggle Diagram
MANTENIMIENTO DE FRENOS TRASEROS (F-150)
Cáliper: Instalar y apretar los tornillos a 30 Nm (Newton-metros).
Montar las balatas en el soporte.
Aplicar pegamento (silicón/adhesivo) en la parte trasera de la balata para prevenir ruidos.
Instalar las guías si son nuevas.
Balatas Nuevas:
Disco Nuevo: Limpiar la superficie de fricción con thinner o solvente para quitar residuos de fábrica.
4. Montaje Final
Acceso: El ajuste se puede hacer desde la parte trasera del plato de anclaje (quitando una goma).
Proceso: Girar el ajustador (con un desarmador) para abrir las balatas internas hasta que el juego se reduzca.
Mecanismo: Localizar el ajustador de estrella.
Verificación: Revisar el disco para detectar "juego" o movimiento excesivo.
Tipo de Freno: El freno de mano funciona con un pequeño sistema de tambor dentro del disco.
Ajuste del Freno de Mano
Revisión: Verificar que los cubrepolvos (protectores) de los pines no estén rotos.
Mantenimiento: Sacar los pines para engrasar (lubricar).
Función: Los pines permiten el movimiento y deslizamiento del cáliper.
Servicio al Caliper y Pines
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Disco: Quitar el disco si está dañado (ej. astillado) o para limpieza/servicio.
Balatas: Retirar las balatas antiguas
Cáliper: Aflojar y quitar los tornillos para desmontar el cáliper.
Pistón: Cerrar o retraer el pistón del cáliper con un desarmador o prensa.
Vehículos aplicables: Ford F-150, Expedition, Lobo, Raptor (proceso similar).
1. Preparación y Desmontaje
5. Prueba Final
Bombeo: Con el motor apagado, bombear el pedal del freno 10 a 15 veces hasta que se ponga duro.
Resultado: Esto cierra el pistón del cáliper y prepara los frenos para su uso.
Dato Clave: No es necesario purgar el sistema si se hizo el proceso correctamente.
