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Mantenimiento profesional del sistema de freno de tambor - Coggle Diagram
Mantenimiento profesional del sistema de freno de tambor
Mantenimiento preventivo :
Se realiza periódicamente para evitar fallos:
Revisar el nivel y estado del líquido de frenos.
Comprobar el espesor de las zapatas (no debe ser menor de 2 mm).
Inspeccionar que no haya fugas en el cilindro de rueda.
Limpiar el polvo y residuos dentro del tambor.
Revisar el ajuste automático (si lo tiene).
Verificar que los resortes no estén deformados o rotos.
Mantenimiento Correctivo :
Se realiza cuando ya hay fallas evidentes:
Sustitución de zapatas desgastadas.
Cambio de tambores rayados o ovalados.
Reparación o reemplazo de cilindros de rueda con fugas.
Sustitución de resortes dañados o deformados.
Procedimiento :
Elevar el vehículo y asegurar con soportes.
Retirar la rueda y el tambor.
Inspeccionar visualmente zapatas, cilindro y resortes.
Limpiar con aire a presión o limpiador de frenos (no usar gasolina).
Reemplazar piezas dañadas o desgastadas.
Lubricar puntos de apoyo (nunca las superficies de fricción).
Reensamblar y ajustar las zapatas.
Purgar el sistema hidráulico si se intervino el circuito de freno.
Probar el freno antes de usar el vehículo.
Componentes principales : Tambor: pieza giratoria donde actúan las zapatas.
Zapata de freno: elemento que presiona el tambor para generar fricción.
Cilindro de rueda: empuja las zapatas cuando se pisa el pedal.
Resortes de retorno: devuelven las zapatas a su posición original.
Mecanismo de ajuste: mantiene la distancia correcta entre zapatas y tambor.
Plato de respaldo: base donde se montan los componentes.
