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"Como Cambiar Frenos Traseros de Tambor (Zapatas y Tambores a…
"Como Cambiar Frenos Traseros de Tambor (Zapatas y Tambores a detalle)"
Preparación y Desmontaje
Retirar el tambor: Puede salir fácilmente o requerir el uso de tornillos en los orificios designados para empujarlo
En última instancia, se puede golpear suavemente si está muy duro
Limpieza inicial: Limpiar el polvo y los residuos del interior con limpiador de frenos en spray, agua con jabón o agua con desengrasante, ayudándose con una brocha
Herramientas y Materiales
Herramientas: Pinzas sin filo, desarmador plano (si se tiene la herramienta para resortes, es opcional)
Materiales: Limpiador para partes de freno (opcional), agua con jabón o desengrasante, pasta de aluminio o cobre (o grasa sintética), disco nuevo, kit de resortes y zapatas nuevas
Organización: Es recomendable ordenar las piezas en un diagrama o mantener el otro lado del vehículo como referencia para no perderse
Desmontaje de los componentes del freno de tambor.
Resorte del ajustador: Cerrar el ajustador para reducir la tensión del resorte y facilitar su remoción
Pines/Sujetadores: Empujar con pinzas, desarmador o la herramienta para resortes
Ajustador y zapata: Retirar el ajustador, recordar su posición para el diagrama y luego separar la zapata con el mecanismo del freno de mano
Mecanismo del freno de mano: Quitar el clip, la varilla y el mecanismo de la zapata vieja
Mantenimiento y Engrase
Limpieza del plato: Una vez retiradas las zapatas, limpiar a fondo el plato
Engrase de puntos de contacto: Aplicar grasa de aluminio, cobre o sintética en los puntos donde las zapatas hacen contacto con el plato
Revisión del cilindro: Antes de instalar, revisar que el cilindro no tenga fugas
Instalación de Componentes Nuevos
Mecanismo del freno de mano: Transferir y asegurar el mecanismo del freno de mano a la nueva zapata con la arandela, el fierro y el clip nuevo
Zapatas: Instalar primero la zapata que tiene el mecanismo del freno de mano, alineando los pines y clips . Luego, instalar la otra zapata
Ajustador y resortes: Colocar el ajustador en su posición, asegurar el seguro y finalmente instalar los resortes
El último resorte suele ser el más difícil de poner
Ajuste Final y Prueba
Ajuste de las zapatas: Abrir gradualmente el ajustador para expandir las zapatas hasta que el tambor, al ser instalado, gire una o dos vueltas y se detenga pronto
Asentamiento: Pisar el freno una vez y accionar el freno de mano una vez para que todo se asiente y permita un ajuste final más preciso
Ajuste definitivo: Realizar el ajuste final hasta que el tambor no dé más de dos vueltas :
Instalación de llantas: Poner las llantas y apretar los tornillos al torque especificado (80 libras-pie para un Honda Civic 2001)
Prueba de manejo: Realizar una prueba de manejo con precaución para verificar el correcto funcionamiento de los frenos
