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TEMA CENTRAL: TRANSPORTE FERROVIARIO, Unitarios: Un solo producto, un…
TEMA CENTRAL: TRANSPORTE FERROVIARIO
Infraestructura
Drenaje transversal
: Para canalizar el flujo de agua.
Túneles
: Perforaciones para cruzar montañas.
Trincheras
: Hundimientos artificiales del terreno.
Falsos túneles
: Para reducir impacto ambiental y acústico.
Terraplenes
: Elevaciones para suavizar pendientes.
Puentes y viaductos
: Para salvar ríos y valles.
Superestructura
Raíles o carriles
: Perfiles de acero donde circulan las ruedas.
Señalización
: Comunica órdenes e indicaciones a los maquinistas.
Desvíos
(Cambios de aguja): Permiten el cambio de una vía a otra.
Balasto
: Capa de piedras que amortigua y estabiliza.
Toperas
: Dispositivos de frenado al final de la vía.
Traviesas
: Unen los raíles y mantienen el ancho de la vía.
Catenaria
: Cableado aéreo que suministra energía eléctrica.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
DESVENTAJAS
Poca flexibilidad (rutas y horarios fijos).
Alto costo de construcción.
VENTAJAS
Gran capacidad de carga (desplazamientos masivos).
Alta velocidad.
Amigable con el medio ambiente.
Seguro, estable y organizado.
Económico.
CLASIFICACIÓN
En función del USO:
Servicio Regular: Itinerarios fijos (ej. transporte de personal).
Servicio Especial: Se alquila para recorridos específicos.
En función de su NATURALEZA:
Terrestres: Trenes convencionales.
Aereos
Funicular
Teleférico
Telesilla
Telesquí
En función del SERVICIO QUE PRESTA:
Trenes de Pasajeros
Servicio estrella
Dormitorios
Primera especial / regular
Coche-comedor
Coche-bar-observatorio
Trenes de Carga:
Trenes de Carga y Pasajeros (Mixtos):
Mixtos: Carga de productos perecederos con itinerario fijo.
Especiales: Carga peligrosa o de manejo delicado.
Express: Paquetería y envíos pequeños.
Unitarios: Un solo producto, un origen, un destino.
Locales: Servicio ordinario entre estaciones.
Edgar Pulido Actividad 1. Mapa conceptual