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Freno de estacionamiento (Freno de mano/ freno de emergencia)
Freno de estacionamiento:
Un freno de estacionamiento, también llamado freno de emergencia o freno electrónico, es una palanca de mano mecánica o un freno de pie que es un sistema de frenos de reserva. Tipos y funcionamiento de los frenos de emergencia
Tipos y funcionamiento de los frenos de emergencia
Palanca de palanca
Palanca central
Pedal
Botón eléctrico
Cómo usar un freno de mano:
Debido a que los frenos traseros sólo aplican alrededor del 25 por ciento de la respuesta de frenado del automóvil, es importante usar el freno de estacionamiento cada vez que el vehículo está estacionado, sin importar si tiene una transmisión manual o automática.
Cómo ajustar el freno de mano
Paso 1 - Prueba
Lo primero que tendrá que hacer para ajustar correctamente su freno de mano es probarlo. Vaya a una colina o a un camino que tenga pendiente y ponga el freno de emergencia. Asegúrese de prestar especial atención a cuándo se conecta. Usted debe comenzar a notar que funciona cuando está aproximadamente a un tercio del camino empujado hacia adentro o tirado.
Paso 2 - Revise el manual del usuario
Una vez que haya comprobado cuándo se activa el freno de mano, debería echar un vistazo al manual del usuario para comparar. Si el manual del propietario dice algo diferente en cuanto a cuándo se debe activar el freno de mano, entonces definitivamente es el momento de ajustarlo.
Paso 3 - Ajustar
Necesitará un elevador para poder levantar el coche por completo. Un gato de coche no será capaz de hacer el trabajo correctamente. El freno de emergencia se ubicará debajo del automóvil, en la ubicación general donde se encuentra el freno de mano en el interior del vehículo.
Paso 4 - Pruebe el ajuste
Una vez que haya apretado el freno de emergencia, es hora de que vuelva a probar el freno de estacionamiento. Vuelva a la colina o a la carretera en pendiente y vuelva a aplicar el freno de emergencia. Mientras lo hace, vea si puede notar alguna diferencia en el momento en que el freno de emergencia comienza a activarse al presionarlo o tirar de él.
Paso 5 - Repetir
Es posible que tenga que volver a apretar el freno de estacionamiento de emergencia más de una vez. Asegúrese de no apretarlo demasiado, ya que podría dañar el freno en sí. Una vez que la línea del freno de estacionamiento de emergencia ya no se pueda apretar, no intente volver a apretarla para evitar daños.
¿Cómo diagnosticar un cable de freno de emergencia/de estacionamiento malo o defectuoso?
El cable del freno de estacionamiento Por lo general, se trata de un cable trenzado de acero envuelto en una funda protectora y se utiliza como medio mecánico para activar los frenos de estacionamiento del vehículo.
El freno de estacionamiento no sujeta el automóvil correctamente
El síntoma más común de un problema con el cable del freno de mano es un freno de mano que no sujeta correctamente el vehículo. Si el cable del freno de estacionamiento está excesivamente desgastado o estirado, no podrá tirar del freno de estacionamiento con la misma fuerza.
El freno de estacionamiento no funciona
Otro síntoma de un problema con el cable del freno de mano es un freno de mano que no funciona. Si el cable se rompe, desactivará el freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento no funcionará y el pedal o la palanca pueden estar sueltos.
La luz del freno de estacionamiento se enciende
Otro síntoma de un problema con el cable del freno de estacionamiento es una luz de advertencia del freno de estacionamiento iluminada. La luz de advertencia del freno de estacionamiento se enciende cuando se ajusta el freno para que el conductor no conduzca con el freno puesto.
Freno de mano para ferrocarriles
Prácticamente todo el material rodante ferroviario está equipado con dispositivos de freno de mano mecánicos accionados manualmente que activan y desactivan los frenos. La mayor parte de estos implican una cadena unida a la jarcia del freno, la mayoría de las veces en el cilindro de freno, que cuando se aprieta tira del pistón contra los resortes de desbloqueo, aplicando así los frenos en el coche (si sólo hay un cilindro de freno por coche) o en el bogie (si hay más de un cilindro por coche).
