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Motor de Combustión Interna a Gasolina - Coggle Diagram
Motor de Combustión Interna a Gasolina
BLOQUE DEL MOTOR
Funciona como esqueleto del motor.
Aloja y conecta:
Cilindros y pistones 👉 relación directa.
Eje cigüeñal y eje de levas 👉 movimiento sincronizado.
Ejes balanceadores 👉 reducen vibraciones.
Bomba de aceite y agua 👉 lubricación + refrigeración.
TIENE RELACION DIRECTA CON
CIGÜEÑAL
Convierte movimiento lineal → circular.
Conectado al volante de inercia para regular el giro.
PISTON
Función:
Recibe energía de la combustión.
Transmite movimiento lineal a la biela.
Pistón + biela + cigüeñal trabajan siempre combinados.
Biela → cigüeñal convierte lineal en circular.
DICEÑO DEL PISTON
Cabeza: soporta presión de gases.
Anillos: sellado + lubricación.
combinados para sellado, compresión y disipación de calor.
FORMAS DE PISTONES
Plano → más común, compresión media.
Convexo → alta compresión, dos tiempos.
Cóncavo → mejor mezcla y flujo.
ANILLOS DEL PISTÓN
Colocados en ranuras de la cabeza del pistón.
Anillos de compresión → sellan la cámara de combustión, evitando fuga de gases.
Anillo raspador de aceite → controla paso de aceite, evitando exceso en cámara de combustión.
(En algunos motores) anillo intermedio → ayuda al sellado y lubricación.
CONECCION FUERTE
Sellado perfecto.
Compresión adecuada.
Control de lubricación.
Transferencia de calor.
CULATA O BLOQUE
Se unen mediante pernos y espárragos.
Entre ambos va el empaque de culata 👉 asegura sellado hermético.
TIENE RELACION DIRECTA CON
EJES DE LEVAS O ARBOL DE LEVAS
Controla apertura y cierre de válvulas.
Eje de levas + válvulas + pistón deben estar sincronizados (admisión, compresión, combustión, escape)
EJES BALANCEADORES
Reducen vibraciones del conjunto móvil.
Funcionan con el cigüeñal 👉 giran en sentido opuesto.