Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

IL TRASPORTO; LINEAMENTI SISTEMATICI, Trasporto di cose in generale:…

- - - - assumono rilevanza nell'ambito dell'unitario tipo contr. del trasp. per idividuarne i sottotipi che hanno diverse fisionomie e disciplina normative differenti
        
        (sottotipi)
        
        combinati fra loro danno luogo a dei sottotipi provvisti di rilevanza concreta in quanto formano ogg. di disciplina normativa e sono: 1)Tr. marittimo di persone e cose 2)tr. aereo di p. o cose 3)Tr. ferroviario "" 4)Tr. stradale ""
        
        la giurisprudenza ne individua un'altro: il trasporto multimodale trasferimento di cose, dal luogo di partenza a quello di destinazione , tramite l’utilizzazione di più di un mezzo di trasporto (disciplina gen. del cc non ha disc. propria)
        La dottrina: considerandolo soltanto una combinazione di diverse modalità di trasporto
        
        Nel trasporto a fune, il mezzo di trasporto è una cabina o un altro strumento agganciato ad una fune, che fruisce della forza di trazione impressa da un motore fisso.
        
        contratto di trasporto di persone ed assoggetta il vettore al regime di responsabilità fissato dall’art. 1681 cod. civ.
        
        la giurisprudenza, tuttavia, è orientata a distinguere l’ipotesi in cui il passeggero è puro oggetto del trasferimento (es. nelle funivie e nelle seggiovie) da quella in cui egli partecipa attivamente allo stesso (es. negli skilift)solo la prima costituirebbe un contratto di trasporto, mentre la seconda darebbe luogo ad un contratto atipico.
- - - - Anche nel trasporto di cose la cooperazione dell’utilizzatore della nave acquista importanza nella configurazione dei rapporti fra le parti contrattuali, al fine dell’identificazione delle rispettive obbligazioni
        
        minima, se non del tutto inesistente, nel trasporto di cose determinate in cui, spesso per il tramite dello spedizioniere, vengono dall’interessato soltanto consegnate al vettore, che provvede alla caricazione, allo stivaggio, alla scaricazione e alla riconsegnai
        
        maggiore nel trasporto di carico totale o parziale, attese le modalità contrattualmente o legislativamente previste per la consegna delle merci al vettore e per la riconsegna delle stesse al ricevitore, ed atteso altresì il regime dei relativi costi, che possono essere contrattualmente assegnati all’uno o all’altro.
        
        La cooperazione è assai più intensa nei trasporti formalizzati con contratti di time charter rispetto a quelli risultanti da contratti di voyage charter, nei primi l’utilizzazione ai fini commerciali della nave compete al charterer, che ne può disporre anche impartendo al comandante gli ordini opportuni (clausola employment).
  - - - tale diversità non dovrebbe necessariamente incidere sul regime della responsabilità vettoriale, sull'onere della prova o sui limiti risarcitori, data l'unitarietà dell'interesse del titolare del carico
    - - la maggior parte degli studi e dei progetti di modifica legislativa continuano a seguire la struttura normativa attuale, concentrandosi sulla regolazione dei singoli tipi piuttosto che sulla creazione di una nuova regolazione unitaria
    - - Un'eccezione notevole in tal senso è il settore aereo, dove la normativa comunitaria e la riforma del codice della navigazione (2005-2006) hanno portato all'uniformità tra trasporto nazionale e internazionale per persone, bagagli e cose, rinviando direttamente alle norme comunitarie e internazionali in vigore in Italia (Convenzione di Montreal del 1999)
- - - - le condizioni e le tariffe relative al trasp. di person esono comprensive delle condiz. emanate con r.d.l. n.1948 \1934 di varie modif. e integrazioni , coesistono quindi condiz. di fonte lgs e altre aventi natura contrattuale
- - - - Un orientamento considera l'articolo 1680 c.c. come una norma di diritto della navigazione che, collocandosi al primo posto nella gerarchia dell'articolo 1, antepone le disposizioni civilistiche alle norme regolamentari, consuetudinarie e all'analogia interna
      - altro orientamento assegna all'articolo 1 del codice della navigazione il compito di delimitare l'ambito applicativo delle disposizioni del codice civile, ampliando quello del codice della navigazione
    - - nella prassi dei traffici internazionali, sono stati forgiati numerosi modelli contrattuali standardizzati per il trasporto di cose e persone. Questi modelli sono riconducibili principalmente a due schemi di utilizzazione del mezzo di trasporto:
        
        Concessione in godimento: Rientra nei contratti di locazione o leasing.
        
        Esecuzione di un servizio: Rientra nel contratto di trasporto