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Gasto Solido de Fondo, MEYER-PETER (1883-1969) fue director del antiguo…
Gasto Solido de Fondo
7.1 Problemática General
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la problematica principal de este desgastedebido a la erosion el desgaste y el tranporte de sedimentos
7.4 Función Transporte
GRÁFICA FUNCIÓN TRANSPORTE
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Metodología de Cálculo
Estudio de Rio
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Realizar un estudio hidraúlico que comprendan los aspectos topográficos, batimétricos e hidrométricos
Del río escogido, dichos elementos hidraúlicos deben satisfacer una ecuación como CHEZY O MANNING
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7.8 Fórmula de EINSTEIN
La fórmula original de 1950 fue publicada por el Servicio de Conservación de Suelos del Ministerio de Agricultura de los Estados Unidos.
EINSTEIN utiliza la función Φ Intensidad de Transporte y la función Ψ Intensidad de Movimiento las que en su versión simplificada son
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Comparación de las fórmulas de KALINSKE, EINSTEIN MEYER - PETER Y FRIJLINK
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MEYER-PETER (1883-1969) fue director del antiguo Laboratorio
de Hidráulica del Politécnico de Zurich.
Los resultados parciales fueron publicados sucesivamente, pero la fórmula fue dada en su versión final en el año 1948
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7.5 Fórmula de DU BOYS
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en función de
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Diámetro de partículas
indicando que
a mayor tamaño de partícula, se necesita un mayor parámetro de transporte para que las partículas sean movilizadas
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expresando que
a mayor caudal, mayor transporte de sedimentos.
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Análisis de la gráfica
Eje Horizontal (Q): Caudal; Eje Vertical (TF): Transporte de fondo; Punto Crítico (Qo): Caudal crítico
Si Q < Qo: Cuando el caudal del río es inferior al caudal crítico (Qo), el agua no tiene la energía necesaria para mover los sedimentos. Por lo tanto, el transporte de fondo es cero.
Si Q > Qo: Una vez que el caudal supera este umbral crítico, el río comienza a arrastrar sedimentos. A medida que el caudal (Q) sigue aumentando, la capacidad del río para transportar sedimentos (TF) también se incrementa, como lo muestra la curva ascendente.
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TODOS TRABAJAMOS POR IGUAL: Zaid, Adriana, Alberto y Yerica