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NEUMÁTICOS - Coggle Diagram

- - - - Factores a considerar que afectan el rendimiento
        
        • Presión de inflado inadecuada: Puede causar desgaste irregular, mayor consumo de combustible y riesgo de reventón.
        
        • Sobrecarga del vehículo: Excede la capacidad de carga, aumentando el desgaste y riesgo de fallo estructural.
        
        • Condiciones climáticas: El uso de neumáticos no adecuados para nieve o lluvia reduce la tracción y aumenta la distancia de frenado.
        
        • Estado del pavimento: Superficies rugosas o llenas de baches aceleran el desgaste.
        
        • Estilo de conducción: Frenadas bruscas, giros violentos y aceleraciones fuertes acortan la vida útil del neumático.
        
        • Falta de mantenimiento: No rotar, alinear o balancear los neumáticos disminuye su eficiencia y vida útil.
    - - Nomenclatura del neumatico.
        
        Los neumáticos poseen inscripciones en sus flancos que permiten identificar sus características técnicas. Un ejemplo:
        
        205/55 R16 91V
        
        • 205: Ancho de la sección del neumático en milímetros.
        
        • 55: Relación de aspecto (altura del flanco en % respecto al ancho).
        
        • R: Construcción radial.
        
        • 16: Diámetro del rin en pulgadas.
        
        • 91: Índice de carga (equivale a 615 kg por neumático).
        
        • V: Código de velocidad (hasta 240 km/h).
    - - Su diseño determina el tipo de rendimiento que tendrá el vehículo en diferentes condiciones:
        
        • Diseño simétrico: Ofrece un desgaste uniforme y bajo nivel de ruido.
        
        • Diseño direccional: Ideal para condiciones de lluvia, ya que evacúa el agua rápidamente.
        
        • Diseño asimétrico: Combina zonas para agarre en seco y húmedo, mejora el rendimiento en curvas y estabilidad.
  - - - Es un fenómeno que se forma una capa de agua que se interpone entre los neumáticos del vehículo y la superficie de la carretera.
    - - Anillo de goma. Componente de alta tecnología diseñado para ser flexible y duradero, para realizar múltiples funciones críticas simultáneamente.
  - - - funciones cinemáticas y dinámicas
        1.Generación de tracción
        2.Transmisión de fuerzas de frenado
        3.Transmisión de fuerzas laterales
        4.Soporte de carga
        .
        Funciones de rendimiento y confort
        1.Amortiguación de impactos
        2.Reducción de ruido y vibración:
        3.Disipación de calor
        Funciones de seguridad y control
        1.Mantenimiento de la dirección
        2.Evacuación de agua
        3.Control de la presión
        Funciones de medición y referencia
        1.Referencia para el equilibrio:
        2.Componente del velocímetro y odómetro: La rotación de las ruedas es utilizada por los sensores del vehículo (como los del sistema ABS) para calcular la velocidad y la distancia recorrida.
    - - componente fundamental del vehículo permite moverse. Está compuesta por dos partes 1,llanta (la parte metálica) 2. neumático (la parte de goma que se monta en la llanta).
  - - - - Banda de rodadura: *Punto donde existe contacto del neumatico con la calzada, diseñado resistir el desgaste, generar traccion y eliminar en su cantidad el acuaplaning.
      - Hombros:*Parte lateral de la banda de rodadura para mejorar estabilidad en curvas.*
      - **Carcasa:Estructura interna conformado por diferentes materiales como lona textil o metalica
      - Cinturones**Refuerzos de acero para mejorar estabilidad y reduciendo deformaciones.
      - *FlancosParte lateral que protege impactos y se situa la nomenclatura del neumatico*
      - Talon**Zona que sella de forma hermetica el neumatico con el rin