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動態競爭理論 Part 1 行動與回應 - Coggle Diagram

- - - - A
        
        行動
        
        R
        
        回應
        
        O1
        
        不回應
        
        O2
        
        未行動
        
        O3
      - 能否根據行動的特質預測回應的數目與速度
  - - - 攻擊強度 (attack intensity)
        
        行動對某一競爭者主要市場的影響程度
      - 執行條件 (implementation requirement)
        
        執行該行動所投入的努力程度
      - 競爭影響力 (competitive impact)
        
        對競爭者的波及或影響程度
      - 行動類型 (type of action)
        
        策略性(strategic) / 戰術性(tactical)
    - - 可以將競爭性回應的數目降到最低
      - 延緩競爭者的回應時間
  - - - 大量的回應可能對行動者的獲利產生不利影響
      - 只要回應數目不多，行動者就可以持續佔有優勢
    - - 行動的關鍵在於「如何從回應落差中獲利」
      - 「組織績效」與「回應行動者所採取之市場性行動或創新技術所花費的時間」呈負向關係(實證研究)
  - - - 假說 2:競爭性行動的競爭影響力越大,競爭性回應的速度越快
      - 假說 1:競爭性行動的競爭影響力越大,競爭性回應的數目越多
    - - 假說 3:競爭性行動的平均攻擊強度越高,競爭性回應的數目越多
      - 假說 4:競爭性行動的攻擊強度越強,競爭性回應的速度越快
    - - 假說 5:競爭性行動的執行條件越高,競爭性回應的數目越少
      - 假說 6:競爭性行動的執行條件越高,競爭性回應的速度越慢
    - - 假說 7:相對於戰術性行動,策略性競爭行動所引起的競爭性回應數目較少
      - 假說 8:相對於戰術性行動,策略性競爭行動所引起的競爭性回應速度較慢
  - - - 依照時間先後順序蒐集資料,藉以辨識沒落產業中、廠商最後之策略性競爭行為的做法。
      - 特點:廠商實際的競爭互動行為藉由全面查閱公開資訊辨識。(客觀標準)
    - - 美國國內 32 家主要航空公司 1979 年 1 月~1986 年 12 月間之所有重要競爭行為
    - - 競爭影響力:執行一次行動後,至少一個營運機場受波及之航空公司總數
      - 攻擊強度:航空公司受一次行動影響之乘客數/該公司總年度乘客數
      - 執行條件:《航空日報》首次報導該行動之日期與實際執行之天數差
      - 競爭性行動的類型:策略性 / 戰術性
      - 競爭性回應數目:實際回應一項競爭性行動的競爭者總數
      - 競爭性回應落差:《航空日報》刊出新聞至競爭者回應之天數差