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Noções de Segurança do Trabalho (A1) - Coggle Diagram

- - - - Análise Quantitativa de Riscos (Matheus de M. Silva)
  - - - ISO 45001, ISO 9001, ISO 10018, Política Nacional de Saúde do Trabalhador (Sara Xavier)
- - - - Explosão na Ultracargo – Porto de Santos (2015) :Um incêndio de grandes proporções atingiu tanques de combustíveis da empresa Ultracargo, no terminal da Alemoa, durando 9 dias. (Felipe Wehrs)
        
        O incêndio no terminal da Ultracargo, ocorrido entre os dias 2 e 10 de abril de 2015 no Porto de Santos, foi um dos maiores acidentes industriais da história recente do Brasil. Iniciado em um dos tanques que armazenavam combustíveis inflamáveis como gasolina e etanol, o fogo rapidamente se espalhou para outros cinco tanques, provocando uma queima contínua que durou nove dias. A origem do acidente foi atribuída a uma falha operacional em uma válvula do sistema de bombeamento, somada à negligência de alertas prévios feitos por funcionários sobre vazamentos e riscos estruturais. Embora não tenha causado mortes, ao menos 15 pessoas sofreram com problemas respiratórios, e os impactos ambientais foram devastadores: toneladas de peixes morreram em consequência do calor e da contaminação das águas do estuário, e uma nuvem tóxica pairou por dias sobre a região. Mais de 8 bilhões de litros de água do mar foram utilizados para resfriar os tanques, junto com cerca de 426 mil litros de espuma química, exigindo uma operação de combate que mobilizou equipes de bombeiros de diversos estados. O episódio também gerou revolta em comunidades locais, especialmente entre pescadores e moradores da área portuária, e resultou em multas ambientais pesadas aplicadas pela Cetesb, além de um acordo judicial de R$ 67,3 milhões para compensações. Este caso expôs falhas graves de gestão de risco e resposta emergencial, ressaltando a necessidade de planejamento, monitoramento e treinamento rigorosos em ambientes com substâncias perigosas. (https://www.youtube.com/watch?v=CUyyoBd6fbc)
      - Incêndio no Edifício Joelma – SP, 1 de fevereiro de 1974 (Felipe Wehrs)
        
        O incêndio no Edifício Joelma, ocorrido em 1º de fevereiro de 1974, em São Paulo, foi uma das maiores tragédias urbanas envolvendo fogo no Brasil. Tudo começou no 12º andar do edifício comercial, quando um curto-circuito em um aparelho de ar-condicionado provocou um incêndio que rapidamente se alastrou pelos andares superiores, alimentado por materiais inflamáveis e pela estrutura de fácil propagação das chamas. A falta de sistemas automáticos de combate ao fogo, como sprinklers, e a ausência de rotas de fuga adequadas dificultaram a evacuação dos ocupantes. Além disso, as escadas de emergência eram insuficientes e mal sinalizadas, e a brigada de incêndio local não estava preparada para conter um fogo daquela magnitude. Como consequência, aproximadamente 179 pessoas perderam a vida, e outras centenas ficaram feridas. O desastre chocou o país e levou à revisão das normas de segurança contra incêndio em edifícios comerciais e residenciais, resultando na obrigatoriedade da instalação de equipamentos de combate, a criação de rotas seguras de fuga e o treinamento profissional das brigadas de incêndio. O incêndio no Joelma permanece um marco na história da segurança do trabalho e da engenharia civil no Brasil, ressaltando a importância da prevenção, do planejamento e do respeito às normas de segurança para salvar vidas. (https://www.youtube.com/watch?v=WVKG0yPeGT4)
      - Colapso de guindaste na construção do Itaquerão – São Paulo, 27 de novembro de 2013 (Felipe Wehrs)
        
        O colapso do guindaste na construção do estádio Itaquerão, em São Paulo, ocorrido em 27 de novembro de 2013, foi um grave acidente de trabalho que resultou na morte de dois operários e deixou outros três feridos. Durante a montagem de uma das estruturas metálicas do estádio, um guindaste de grande porte desabou devido a falhas no procedimento de içamento, possivelmente relacionadas à sobrecarga e à falta de manutenção adequada do equipamento. A queda do guindaste provocou um impacto devastador sobre os trabalhadores que estavam próximos, além de danos significativos à estrutura em construção. A investigação apontou falhas na supervisão das condições de segurança, ausência de análise de risco adequada e treinamento insuficiente dos operadores. O acidente gerou ampla mobilização para a revisão das normas de segurança em canteiros de obras no Brasil, destacando a importância do cumprimento rigoroso das normas regulamentadoras, especialmente a NR-18, que trata das condições e meio ambiente de trabalho na indústria da construção. Também reforçou a necessidade do planejamento de operações de içamento e movimentação de cargas, uso correto dos equipamentos e fiscalização constante por parte das empresas. (https://www.youtube.com/watch?v=kq-eSNO-Si8)
      - Afundamento da plataforma P‑36 – Bacia de Campos, Meses antes de 2001 (Felipe Wehrs)
        
        O afundamento da plataforma P‑36, na Bacia de Campos, ocorreu em março de 2001 e é considerado o maior acidente da indústria petrolífera brasileira em termos de perdas humanas e materiais. A plataforma semi-submersível da Petrobras, que era responsável pela extração de petróleo em alto mar, sofreu uma série de falhas estruturais e operacionais, culminando com o vazamento de água nos compartimentos internos, o que causou o desequilíbrio e o eventual afundamento da unidade. O acidente resultou na morte de 11 trabalhadores e na perda total da plataforma, que era uma das maiores do mundo em produção. Investigações apontaram problemas na manutenção preventiva, falhas nos sistemas de segurança contra inundações e na comunicação interna durante a emergência. O desastre levou a uma revisão rigorosa das normas de segurança offshore no Brasil, incluindo a implantação de procedimentos mais rígidos para inspeção, treinamento e resposta a emergências. Também destacou a importância de sistemas automáticos de alarme e contenção, além de planos detalhados para evacuação de plataformas. O caso do afundamento da P‑36 reforça a necessidade de rigor extremo em ambientes de alto risco, como a indústria petrolífera, para proteger vidas e evitar prejuízos ambientais e econômicos. (https://www.youtube.com/watch?v=IF5hwLUigCU)
      - Naufrágio da Plataforma Enchova – Bacia de Campos, 24 de abril de 1988 (Felipe Wehrs)
        
        O naufrágio da plataforma Enchova, ocorrido em 24 de abril de 1988 na Bacia de Campos, foi uma das primeiras grandes tragédias da indústria offshore brasileira, revelando falhas críticas de segurança no setor. Tudo começou com uma explosão provocada por um vazamento de gás durante uma operação de rotina, que rapidamente se espalhou por áreas vitais da plataforma de produção de petróleo. A explosão causou incêndios intensos e danificou severamente as estruturas superiores, obrigando os trabalhadores a evacuar imediatamente. A situação se agravou quando um dos botes salva-vidas, com 36 pessoas a bordo, caiu de forma descontrolada ao mar após o rompimento do cabo de sustentação, causando a morte de todos os ocupantes. Ao todo, 42 trabalhadores perderam a vida, e o acidente causou comoção nacional. O naufrágio da Enchova expôs a precariedade dos equipamentos de salvamento, a falta de manutenção nos sistemas de segurança e as deficiências no treinamento para evacuação de emergência. Como consequência, a Petrobras e outras operadoras do setor passaram a adotar padrões mais rígidos de segurança, incluindo a substituição de sistemas de descida por cápsulas fechadas e o aprimoramento dos protocolos de emergência. O caso tornou-se um marco na história da segurança do trabalho no Brasil, sendo frequentemente citado em treinamentos e análises de risco em operações offshore.(https://www.youtube.com/watch?v=bTR4phNZpdA)
- - - - Inventário de Riscos (Felipe Luckmann)
        
        Lista de perigos
        
        Avaliação de riscos (probabilidade x severidade)
        
        Medidas de controle existentes
        
        Classificação dos riscos
      - Plano de Ação (Felipe Luckmann)
        
        Medidas preventivas e corretivas
        
        Prazos e responsáveis definidos
  - - - Muitos acidentes não são formalmente registrados, o que compromete estatísticas e políticas de prevenção. A subnotificação é um desafio nacional.
        
        Video explicando a subnotificação de acidentes de trabalho: https://www.youtube.com/watch?v=ypbhQKj6VNI
  - - - Determina requisitos para garantir que máquinas sejam seguras ao operador, prevenindo acidentes graves por aprisionamento, esmagamento ou corte
    - - Video sobre a importância da cultora de segurança no trabalho: https://www.youtube.com/watch?v=N4ll94hPgl8
- - - - Elaboração e Implementação do PCMSO: Toda empresa deve desenvolver e executar um programa médico voltado à saúde ocupacional, levando em consideração os riscos identificados no ambiente de trabalho. Esse programa deve ser baseado na prevenção de doenças e agravos relacionados ao trabalho e deve ser adaptado às características e necessidades de cada atividade profissional. (Matheus Pires) https://ibram.org.br/wp-content/uploads/2020/12/Protocolo-de-PCMSO.pdf?utm_source=chatgpt.com
        
        Exames Médicos Obrigatórios: Devem ser realizados nos trabalhadores. A NR-7 prevê a obrigatoriedade de exames admissionais, periódicos, de retorno ao trabalho, de mudança de função e demissionais. Esses exames têm como objetivo avaliar a aptidão física e mental do trabalhador para o exercício das suas atividades, bem como identificar precocemente qualquer sinal de comprometimento à saúde (Matheus Pires) https://www.guiatrabalhista.com.br/legislacao/nr/nr7.htm?utm_source=chatgpt.com
        
        Responsabilidade Médica: O programa deve ser coordenado por um médico do trabalho, que pode ser integrante do Serviço Especializado em Engenharia de Segurança e Medicina do Trabalho (SESMT) da empresa ou contratado externamente. Esse profissional será o responsável pela supervisão dos exames médicos e pela elaboração de medidas que promovam a saúde e previnam doenças ocupacionais. (Matheus Pires) https://abho.org.br/wp-content/uploads/2024/02/Manual-de-Inspecao-do-Trabalho-PCMSO.pdf?utm_source=chatgpt.com
        
        Relação com Outras NRs: Envolve a integração da NR-7 com outras Normas Regulamentadoras, como a NR-4 (que trata do SESMT) e a NR-9 (que trata do Programa de Prevenção de Riscos Ambientais – PPRA, atualmente substituído pelo Programa de Gerenciamento de Riscos – PGR, previsto na NR-1). Essa integração permite uma abordagem mais ampla e eficaz no que diz respeito à saúde e segurança do trabalhador. (Matheus Pires)
        
        Acompanhamento e Ações de Saúde: A norma prevê o acompanhamento da saúde dos trabalhadores expostos a riscos, pode incluir ações como: campanhas de vacinação, orientações sobre saúde e encaminhamento para diagnósticos complementares (Matheus Pires) https://www.gov.br/trabalho-e-emprego/pt-br/acesso-a-informacao/participacao-social/conselhos-e-orgaos-colegiados/comissao-tripartite-partitaria-permanente/normas-regulamentadora/normas-regulamentadoras-vigentes/norma-regulamentadora-no-7-nr-7?utm_source=chatgpt.com