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LA SEDE STRADALE - Coggle Diagram
LA SEDE STRADALE
LE STRADE POSSONO ESSERE CLASSIFICATE IN
•
AUTOSTRADE:
STRADE EXTRAURBANA O URBANE CON 2 CARREGGIATE SEPARATE PER OGNI SENSO DI MARCIA, CIASCUNA CON ALMENO 2 CORSIE;
•
STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI
: HANNO LE STESSE CARATTERISTICHE DELLE AUTOSTRADE MA HANNO ACCESSI LATERALI E SONO PRIVE DI ASSISTENZA STRADALE;
• STRADE EXTRAURBANE SECONDARIE:
STRADE CON UN’UNICA CARREGGIATA E ALMENO UNA CORSIA PER OGNI SENSO DI MARCIA.
•
STRADE URBANE DI SCORRIMENTO:
STRADE A CARREGGIATE SEPARATE CIASCUNA CON ALMENO 2 CORSIE PER OGNI SENSO DI MARCIA, PIU’UNA EVENTUALE CORSIA PER I MEZZI PUBBLICI, CON MARCIAPIEDI, BANCHINE E INCROCI CON IMPIANTI SEMAFORICI.
•
STRADE URBANE DI QUARTIERE:
STRADE A UNICA CARREGGIATA CON 2 CORSIE, MARCIAPIEDI E BANCHINE.
•
STRADE LOCALI
UNA STRADA PUO' ESSERE COMPOSTA DA:
• CARREGGIATA, BANCHINE E DELIMITAZIONI DELLA SEDE STRADALE, CIOE' STRISCE DI VERNICE RINFRANGENTE PER MIGLIORARE LA VISIBILITA’ O BARRIERE COME I GUARD RAILS O NEW JERSEY.
LA STRADA PUO’ ESSERE:
•
RILEVATA
: SE PER LA SUA REALIZZAZIONE E’ STATO NECESSARIO APPORTARE TERRENO;
•
TRINCEA:
SE LA STRADA SI TROVA AL DI SOTTO DEL PIANO DI CAMPAGNA;
•
MISTA:
SE E’ IN PARTE AL DI SOPRA E IN PARTE AL DI SOTTO DEL PIANO DI CAMPAGNA;
• LE SCARPATE SONO LE SUPERFICI LATERALI CHE SEPARONO LA SEDE STRADALE DAL TERRENO E POSSONO AVERE VARIE INCLINAZIONI;
• LE CUNETTE SERVONO PER IL DEFLUSSO DELLE ACQUE.
OGGI LE STRADE SONO IL RISULTATO DEL PROGRESSO TECNOLOGICO DI UN PAESE
ESISTONO DIVERSE TIPOLOGIE DI VIE DI COMUNICAZIONE:
• STRADE PER LA CIRCOLAZIONE DI VEICOLI GOMMATI E PEDONI;
• FERROVIE COSTITUITE DA UNA O DUE ROTAIE;
• IDROVIE COSRUITE DA CANALI ADATTI ALLA NAVIGAZIONE