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Gestión Marítima - Coggle Diagram
Gestión Marítima
Navegación
Referencias de tierra
Las Marcas son los puntos fijos en tierra que sirven de referencia al navegante durante la navegación.
Navegación en aguas poco profundas
reducir la velocidad,vigilar la profundidad con la sonda,identificar los peligros en la carta, si es posible establecer un veril o demora de seguridad.no olvidar los efectos de abatimiento y deriva.
Concepto de los peligros para la navegación
En su interpretación se tomarán en consideración aquellos peligros o circunstancias especiales que pudieran hacer necesario apartarse para evitar un peligro mayo
Precauciones al fondear
Durante el tiempo que permanezcamos fondeados, el barco no debe quedar sin tripulación en ningún momento.
Planificación de una salida
Antes de una salida debemos hacer una comprobación de elementos fundamentales a bordo.
Seguridad
Precauciones para conservar la estabilidad
Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar para no comprometer la estabilidad.
Equipo de seguridad
Estos equipos son utilizados para auxiliar, tener prudencia, valor, prontitud (prisa si, precipitación), alejar al accidentado del lugar de peligro, y observar la evolución de la dolencia.
Precauciones para no perder la flotabilidad
Primero, hay que procurar la estanqueidad de la embarcación; después, si resta visibilidad, habrá que tener en cuenta el reglamento de abordajes: encender luces, emitir señales fónica.
Comunicaciones
Telecomunicaciones: toda transmisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza.
Radiocomunicación: toda comunicación por medio de ondas radioeléctricas. etc
Emergencias
Se realizan al éter, es decir, a quien nos oiga.Cuando haya dudas sobre la comprensión del idioma se utilizará el alfabeto fonético.
Convenio internacional para la prevención de abordajes
Vigilancia
Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
Velocidad de seguridad
Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y parase a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.
Definiciones
Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
Riesgos al abordaje
Cada buque hará uso de todos los medios de que disponga y que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje.
Maniobras para evitar el abordaje
Nomenclatura Náutica
Estructura
Cascp. quiilla, roda, codaste,cuadernas, baos, borda.regala.maparos.
Elementos de amarre
Cabos, Estructura de los cabos, chicote, seno, firme. gaza, boza,noray, muertos, boyas, defensas, bichero.
Partes de la embarcación
Proa, Bulbo de Proa, Ancla, Costado de Babor.Hélice, Popa,Chimenea, Superestructura, Cubierta.
Dimensiones
Eslora máxima, Manga máxima, Puntal, Francobordo,Calado, Calado a popa,Calado a proa, Calado en el medio, Calado medio, Arrufo, Quebranto.
Propulsión
Característica de los motores
Características que diferencian los motores fueraborda, dentro fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso.
Instrumentos de control
Testigo de precalentamiento, Testigo de carga de baterías,Testigo de temperatura del agua de refrigeración. .Testigo de presión de aceite.Testigo de extracción de gases.
Concepto
Una luz de tope a proa, Una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa (exceptuando a los de menos de 50 m de eslora que es potestativo),Los aerodeslizadores
Cuando operen en la condición sin desplazamiento, exhibirán además una luz amarilla de centelleos todo horizonte.
Mandos de maniobra del motor
Palanca de cambio en punto muerto.Llave de arranque en posición ON, comprobar si se encienden los testigos del aceite, batería y que suene la alarma.Girar la llave de arranque a la posición de precalentamiento hasta que su testigo se encienda.
Balizamientos
Marcas especiales
Las marcas especiales no tienen por objeto principal ayudar a la navegación, sino indica una zona o una configuración particular cuya naturaleza exacta está indicada en la carta u otro documento náutico.
Marcas cardinales
Una marca cardinal indica que las aguas más profundas de la zona en que se encuentra colocada son las del cuadrante que da el nombre a la marca.
Marcas de peligro aislado
Las marcas de peligro aislado se colocan sobre un peligro de pequeñas dimensiones rodeado por todas partes de aguas navegables.
Marcas laterales de día, región
En función de un "sentido convencional de balizamiento" las marcas.