Coggle requires JavaScript to display documents.
Minimizar el desgaste: Se cierra el espacio libre entre las piezas móviles de tal forma que sea segura, esto con los ejes, cojinetes, etc. Impide que las piezas móviles entren en contacto directo entre sí.
Refrigeración: El aceite sirve para enfriar, ya que extrae calor del motor y transfiere más frio.
Limpieza: El aceite funciona como agente de limpieza en el motor, traslada partículas de suciedad hacia el cárter de aceite, y el filtro del motor.
Sellado: El lubricante crea un sello entre las paredes del cilindro y los anillos del pistón, ayuda a minimizar las fugas de gases de escape.
Amortiguación: Al llenar el espacio libre entre los muñones giratorios y el cojinete, el aceite actúa como mecanismo de amortiguación cuando el rodamiento tiene cargas pesadas de manera súbita.
Buena viscosidad en diferentes condiciones de operación.
Alto punto de inflamación.
Resistencia a la oxidación.
Inhibidores de corrosión.
Ser detergente y dispersante.
Inhibidor de espuma.
Aceite sintético: Se elabora a partir de procesos químicos. Es el más pedido del mercado, por su confiabilidad y desempeño que compensa su costo un poco elevado.
Aceite Semisintético: La combinación de dos tipos de lubricantes, más importantes del mercado, minerales y sintéticos.
Aceite Mineral: Se elabora por el refinamiento y destilación del petróleo crudo. Usa maquinaria simple y requiere aditivos para su óptimo desempeño.
Reducción de un 30% de efectividad y vida útil del FAP.
Mayor consumo de combustible.
Pérdida notable de potencia.