Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
CHƯƠNG II. CÁC VÙNG BIỂN THUỘC CHỦ QUYỀN QUỐC GIA - Coggle Diagram
CHƯƠNG II. CÁC VÙNG BIỂN THUỘC CHỦ QUYỀN QUỐC GIA
Khái niệm và cơ sở pháp lý xác lập chủ quyền của quốc gia trên biển
Khái niệm chủ quyền và chủ quyền quốc gia trên biển
Chủ quyền quốc gia là quốc gia có toàn quyền quyết định mọi công việc đối nội của quốc gia. Quốc gia có toàn quyền quyết định về lập pháp, hành pháp và tư pháp. Chủ quyền của quốc gia trên phương diện đối ngoại là quyền độc lập của các quốc gia trong quan hệ quốc tế
Chủ quyền quốc gia trên biển là quyền xác lập các chủ quyền quốc gia trên các vùng biển, đảo vào lãnh thổ quốc gia phù hợp với luật pháp quốc tế. Quyền xác lập lãnh thổ và quy chế pháp lý của lãnh thổ quốc gia đối với vùng nước nội thủy, vùng nước quần đảo và lãnh hải cũng như các đảo và vùng đảo
Cơ sở pháp lý xác lập và thực hiện chủ quyền quốc gia trên biển
Chủ quyền quốc gia trên biển được ghi nhận trong luật quốc tế và luật quốc gia. Đ 2 UNCLOS 1982 đã khẳng định chủ quyền quốc gia
Quốc gia có quyền đối với nội thủy, vùng nước quần đảo và lãnh hải
K1 Đ 3LBVN khẳng định vùng biển Việt Nam
Đ 9, 10, 12 LBVN
Nội thủy
Khái niệm và cách xác định nội thủy
Định nghĩa K1 Đ8 UNCLOS 1982,
Đường cơ sở là cột mốc pháp lý được xác định dựa vào ngấn nước thủy triều xuống thấp nhất dọc theo chiều hướng chung của bờ biển hoặc là đường thẳng gãy khúc nối liền các mũi, các đỉnh, các đảo ven bờ để xác định chiều rộng các vùng biển thuộc chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của quốc gia. ĐCS là ranh giới phía trong LH và là ranh giới phía ngoài của nội thủy
ĐCS thông thường Đ 5 UNCLOS 1982
Tính chiều rộng lãnh hải là đường ngấn nước thủy triều thấp nhất dọc theo bờ biển thấp nhất dọc theo bờ biển như được vạch trên bản đồ có tỷ lệ lớn đc quốc gia ven biển công nhận chính thức
Vạch ĐCS là hđ thuộc thẩm quyền riêng biệt của quốc gia ven biển và chỉ có quốc gia ven biển mới có quyền vạch ĐCS của mình.
Áp dụng đối với quốc gia có bờ biển thẳng, bằng phẳng, ít phức tạp.
Một số hạn chế
Độ chính xác của các điểm cơ sở được xác định dựa vào ngấn nước thủy triều sẽ do quốc gia đơn phương tuyên bố sẽ không cao
Khó khăn trong việc xác định tính xác thực
Quốc gia sẽ có 1 vùng nội thủy rất hẹp
ĐCS thẳng Đ 7 UNCLOS 1982
Áp dụng ở nơi nào bờ biển bị khoét sâu và lồi lõm hoặc có 1 chuỗi đảo, nơi có địa hình phức tạp,...
Để xác định ĐCS thẳng thì cần đáp ứng 1 trong những điều kiện
phải chạy dọc theo chiều hướng chung của bờ biển
bãi cạn lúc nổi lục chìm không phải là các điểm vật chất thực tế dùng để xác định ĐCS. Tuy nhiên vẫn có thể kéo đế nếu có hải đăng, toàn bộ hoặc 1 phần của bãi cạn cách lục địa hoặc đẩo không quá 12 hải lý
phải trải qua 1 quá trình sd lâu dài chứng minh rõ ràng
không được làm cho lãnh hải của 1 quốc gia khác bị tách khỏi biển cả hoặc 1 vùng đặc quyền kinh tế
Điều kiện để thỏa mãn bờ biển khoét sâu, lồi lõm
Có ít nhất từ 3 vùng lõm sâu rõ rệt
Nằm cạnh nhau không cách quá xa
Các chuỗi đảo phải có từ 3 đảo trở lên:
ĐCS VN đc xác định là ĐCS thẳng qua 11 điểm thành 10 đoạn
Các bộ phận nằm trong vùng nội thủy
Cảng biển
Vũng đậu tàu
Vịnh
Vịnh lịch sử và vùng nước lịch sử
Chế độ pháp lý của nội thủy
Đặc điểm
Quốc gia có chủ quyền hoàn toàn và tuyệt đối. Trong vùng nội thủy sẽ thực hiện đầy đủ quyền lập pháp, hành pháp và tư pháp. Mọi luật lệ do quốc gia ban hành đều được thực hiện
Nội luật của quốc gia là cơ sở pháp lý điều chỉnh trực tiếp quy chế pháp lý của nội thủy
Đ 9 LBVN
Chế độ hoạt động của tàu thuyền nước ngoài trong nôi thủy quốc gia ven biển
Khái niệm và phân loại tàu thuyền theo UNCLOS thì bất cứ con tàu nào đc sd trong kinh doanh trên biển quốc tế để chuyên chở hàng hóa, hành khách hay cả hàng hóa và hành khách, ngoại trừ những con tàu có trọng tải dưới 500 GT
Chế độ hđ của tàu thuyền nước ngoài trong vùng nội thủy
Quy tắc áp dụng chung cho mọi loại tàu thuyền
đều phải tuân thủ chế độ xin phép
Thẩm quyền Bộ ngoại giao, Bộ quốc phòng, Bộ GTVT
Tàu thuyền phải tuân thủ quy định của quốc gia sở tại. Tàu chuyên chở các chất nguy hiểm độc hại phải đi tuyến đường đảm bảo an toàn cho quốc gia, tàu ngầm phải nổi và treo cờ mà tàu mang quốc tịch
Quy tắc áp dụng cho tàu quân sự và tàu nhà nước sd mục đích phi thương mại