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Estudo das Vias - Coggle Diagram

- - - - Perfeitas Condições de Uso
      - Irregularidade
        
        Contribuição Direta
        
        Contribuição Indireta
    - - Seco
      - Úmido
      - Molhado
      - Com depósitos
        
        De Óleo
        
        Modificam a aderência dos pneumáticos ao pavimento
        
        De Areia
        
        De outras substâncias
  - - - Artifficial
        
        Direta
        
        Veículo no sentido oposto, atingido direta e frontalmente pela projeção dos faróis
        
        Indiretamente
        
        Veículo no mesmo sentido, atingido pela reflexão dos faróis de veículo da retaguarda em seus espelhos retrovisores
        
        Pela distribuição irregular de iluminação das vias públicas, gerando confusão
      - Natural
        
        Direto
        
        Atingido direta e frontalmente pelos raios solares, quando trafega no sentido leste-oeste ou vice-versa, coincidindo com posições de nascente e poente do sol
        
        Indireto
        
        Atingido pela reflexão dos raios solares em superfícia reflexiva ou em seus retrovisores
- - - - Uma única artéria de mão simples ou dupla
    - - Mais de uma artéria ou pista, cada uma destinada ao tráfego que se dirige em uma direção
  - - - Características técnicas e próprias inconfundíveis, destinada a ligar dois ou mais pontos, de modo a oferecer condições de trânsito
        
        CARACTERÍSTICAS
        
        Traçado
        
        Superestrutura
        
        Infraestrutura
        
        DIVISÃO
        
        Rodovia
        
        Via Urbana Pavimentada
        
        Velocidade Máxima
        
        Pista Dupla
        
        Demais Veículos: 90 Km/h
        
        Automóveis, Camionetas e Motocicletas: 110 Km/h
        
        Pista Simples
        
        Automóveis, Camionetas e Motocicletas: 100 Km/h
        
        Demais Veículos: 80 Km/h
        
        Estrada
        
        Via Rural Não Pavimentada
        
        Velocidade Máxima: 60 Km/h
    - - Ruas, avenidas, vielas e caminhos abertos à circulação pública, situados em área urbana
        
        CARACTERÍSTICAS
        
        Imóveis edificados ao longo de sua extensão
        
        DIVISÃO
        
        Via Local
        
        Caracterizada por intersecções em nível não semaforizadas, destinadas apenas a acesso local ou áreas restritas
        
        Velocidade Máxima: 30 Km/h
        
        Via de Trânsito Rápido
        
        Acessos especiais com trânsito livre, sem intersecções em nível, sem acessibilidade a lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível
        
        Velocidade Máxima: 80 Km/h
        
        Via Arterial
        
        Intersecções em nível controladas por semáforo, com acessibilidade a lotes lindeiros e vias secundárias, permitindo acesso à cidade
        
        Velocidade Máxima: 60 Km/h
        
        Via Coletora
        
        Destinada a coletar o trânsito que tem necessidade de entrar ou sair das vias arteriais ou trânsito rápido, apresentando placas de parada obrigatória
        
        Velocidade Máxima: 40 Km/h
  - - - Via de mão única, circulação num único sentido
    - - Via de mão dupla, circulação nos dois sentidos
    - - CONTRAMÃO
        
        Contramão de Tráfego
        
        Quando o veículo trafega na contramão de uma via de mão única ou sentido único.
        
        Contramão de Direção
        
        Quando o veículo trafega na faixa correspondente à contramão de uma via de mão dupla ou sentido duplo
- - - - Projeção da configuração da vista superior da via num plano horizontal, evidenciando suas características.
    - - Projeção vertical de determinada secção da via, evidenciando suas características no ponto específico do trajeto.
- - - - Intersecção de quatro ramos
        
        Ortogonal
        
        Obrliquo-Ortogonal
        
        Oblíquo
    - - Intersecção em "T"
        
        Ortogonal
        
        Oblíquo
    - - Intersecção em "Y"
    - - Intersecção rotatória
- - - - TIPOS
        
        PARALELEPÍPEDO DE PEDRA
        
        Pedras características de regiões interioranas
        
        CALÇAMENTO OU PEDRA POLIÉDRICA
        
        Pedras adjuntas com a face menos irregular voltada para cima
        
        CASCALHO MISTURADO
        
        Cascalho alisado e envolvido por material ligante
        
        CONCRETO
        
        Maior durabilidade e menor efeito espelhante quando molhado
        
        TERRA MELHORADA
        
        Tratamento de compactação
        
        ASFÁLTICO
        
        Capeamento de emulsão asfáltica
        
        TERRA RÚSTICA
        
        Sem qualquer tratamento mecânico
- - - - Marcas deixadas no leito da via por rodas bloqueadas ou semi-bloqueadas pela desaceleração e eliminação da rotação das rodas
        
        Bloqueadas - Fase da Roda Travada - Fase em que as rodas possuem velocidade angular = 0
        
        Fase de Rotação Desacelerada - Fase em que o acionamento dos freios diminui a velocidade angular das rodas
        
        Cálculo da inevitabilidade do evento
    - - Marcas deixadas no leito da via por rodas com frenagem ABS, sendo de tonalidade mais clara que as de frenagem convencional
    - - Ponto no espaço que indica a posição no pavimento onde se deu o embate entre as unidades de tráfego, início da fase mecânica da ocorrência, INSTANTE BÁSICO
        
        Distância da posição de repouso do ponto de impacto
        
        Relação Massa x Velocidade das unidades de tráfego
        
        Alterações da cena
    - - Marcas deixadas pelo deslizamento das partes metálicas do veículo sobre o pavimento, geralmente a partir do sítio de colisão
    - - Posição final dos elementos envolvidos na ocorrência
    - - Marcas de Aceleração ou Patinagem
        
        Produzidas pela roda do eixo motriz quando não há deslocamento - Cantar pneu na saída
      - Marcas de Rolamento
        
        Desenho da banda de rodagem no piso em consequência da rotação normal
      - Trilhas
        
        Caminho aberto na vegetação quando da saída da via
      - Marcas por Depósitos ou Untaduras
        
        Desenho da banda de rodagem por impressão da desagredação de material poroso
      - Marcas de Pneumáticos Vazios
        
        Traçados não-uniformes em dimensões
      - Marcas de Choque
        
        Deixadas pelo veículo em obstáculos verticais imprimindo a borracha do pneu no obstáculo na altura do meio da rodagem
      - Marcas de Deslocamentos Laterais
        
        Derivação das rodas no eixo transversal pela derivação da traseira do veículo ou por deslocamento imposto pela colisão
      - Marcas de Arrasto e Impulsão
        
        Um veículo deslocando outro longitudinalmente ou transversalmente gera essas marcas
      - Marca de Derrapagem
        
        Ocorre quando o veículo, em trajetória curva, se desvia lateralmente em relação à sua trajetória primitiva por inflluência da força centrífuga
      - Marca de Guinada
        
        Marca em curva muito fechada