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Ch 10量化設施規劃模型 - Coggle Diagram
Ch 10量化設施規劃模型
10.2設施位置模型
以設施間距離為基礎的距離衡量方法
直角距離(曼哈頓距離、計程車距離)
契比謝夫距離
直線距離(歐幾里得距離)
實際距離(流動路徑距離)
直角距離之設施位置問題
單一設施直角距離總和最小位置問題
多設施直角距離總和最小位置問題
單一設施直角距離大中取小位置問題
多設施直角距離大中取小位置問題
歐幾里得距離之設施位置問題
單一設施歐幾里得距離平方和最小位置問題(重力問題)
多設施歐幾里得距離平方和最小位置問題(重力問題)
單一設施歐幾里得距離總和最小位置問題
多設施歐幾里得距離總和最小位置問題
單一設施歐幾里得距離大中取小位置問題
多設施歐幾里得距離大中取小位置問題
包覆問題
總包覆問題(組包覆問題)
部分包覆問題(最大包覆問題)
網路位置問題
距離特性
非負值
三角不等式
對秤性
1-中位問題
中式邏輯法則
過半邏輯法則
1-中心問題
循環網路
樹狀網路
以新設施數量為基礎
單一設施位置問題
多設施位置問題
決定位置所使用的準則
大中取小位置問題
最小總和位置問題
10.6自動倉儲系統(AS/RS)
尺寸與成本預估
料架成本之計算
機器成本之計算
建築物成本之計算
S/R 機器之週程時間
單一指令(SC)
對偶指令(DC)
AS/RS 的期望產出
目標
改進人員生產力
消除消費及重複的物料搬運
降低存貨
提升現有樓地板空間的生產力
改進物料控管
改進固定資產的使用率
為企業成長提供所需設施
改進安全，保全及工作環境
減少因搬運損害，位置錯誤及失竊的產品損失
節省能源
優點
比標準存貨控制有較多的產能
不須休息
減少訓練時間
較高的存貨安全
較低的產品損害
缺點
缺乏彈性。使用AS/RS的作業政策會受限於其支援的控制軟體
人工儲存與提取作業的衝擊。AS/RS會破壞使用者在人工作業中仍須保持的目視控制
注意的焦點。在設有AS/RS的工廠中，有效使用成為所有物料管理的爭論焦點
能見度低。當不需要的存貨自眼前消失時，AS/RS系統已被攻擊成是一個黑洞
10.9等候線模型
卜瓦松等候
(M/M/c)：(GD/N/ ∞ )結果
(Mb/M/1)：(GD/ ∞ / ∞ )結果
(M/M/c)：(GD/ k / k)結果
非卜瓦松等候線
(M/G/1)：(GD/ ∞ / ∞ )結果
(D/M/1)：(GD/ ∞ / ∞ )結果
(M/G/c)：(GD/c/ ∞ )結果
成本模型
求解提供服務的數目
(M/G/c)：(GD/c/ ∞)等候系統求解經濟容量
多參數最佳化問題
有限母體最佳化問題
等候線分析(等候理論)
服務員
顧客
等候規則
服務規則
10.3特殊設施布置模型
二次指派問題 (QAP) 與求解
線性指派問題
二次指派問題
啟發式求解程序
建構程序
改進程序
逐步遞減配對(雙向)互換法
倉庫布置模型
隨機的(浮動位置儲存)
專用的(固定位置儲存)
非傳統的布置模型
10.5傳統的儲存模型
區塊堆疊
基本區塊堆疊模型
區塊堆疊設計問題
區塊堆疊之連續近似值
複式列深
安全存量
有安全存量的連續近似值
設計特性
儲存列深度(x)
堆疊高度(z)
儲存列深度(y)
深道儲存
基本的深道儲存模型
深道儲存的連續近似值
有安全存量的深道儲存
有安全存量深道儲存之連續近似值
托板料架
雙深道托板儲存料架
單深道托板儲存料架
10.7訂單揀貨系統(OP系統)
通道中之訂單揀貨系統
人員在車上之 AS/RS
走動並揀貨系統
將揀貨人員排序，使走動時間最小
銷售員旅行問題(TSP)
揀貨人員在每次走動中，揀取一個以上的訂單
批量揀貨、多訂單揀貨
通道端訂單揀貨系統
方法
揀貨者到每一個儲箱去，以揀取一或多個訂單。因為儲箱均沿著通道儲放，故通常稱此系統為「通道中 OP 」
即為通道端 OP 作業。這類系統的儲箱會被帶到通道的一端，並由揀貨人員拿取適當的品項及數量
10.8固定路徑物料處理模型
以間斷搬運之台車式及類似輸送帶
原則
容量原則：輸送帶的搬運容量必須大於或等於系統產生
速度原則：輸送帶速度(每單位時間之搬運量)必須在可行範圍，取決於放入、取出站速度需求及輸送帶的技術能力
均勻原則：物料必須均勻地分配在輸送帶上
確定放入與取出順序之迴圈輸送帶
卜瓦松到達之迴圈輸送帶
馬力計算
馬力單位與輸送帶諸元
大量帶式輸送帶
物流路徑設計模型
傳統物流系統
縱列物流系統
最短行程時間優先法則(STTF)
先遭遇先服務法(FEFS)
先進先出法(FCFS)
10.4機器布置模型
對個別的機器而言，料件進出的介面點，其相對於整個機器的工作區域，通常是一個固定的位置
必須提供機器間的最小空間，以處理機器的維修與服務；並有足夠的空間，以供物料搬運設備及在製品儲存區之用
10.1緒論
10.10模擬模型
10.11摘要